今年全国“城市无车日”以绿色出行为基调的活动，形式新颖、内涵丰富。不少城市倡导市民尽可能减少机动车的使用次数，选择自行车和步行等绿色方式出行。

毋庸讳言，这几年在城市建设中，汽车本位意识占据主导地位。相对于机动车道，自行车道、人行道规划建设的合理性和实用性考虑并不周全，常常被人为挤占，或停满车辆，或摆满摊点，成为一种缺憾。

绿色出行常态化，关键要做好规划和建设。只有把以人为本与无障碍设计的理念渗透到公共交通设施建设和管理中，更加公平地考虑各阶层的切身感受和需求，才能让老百姓以最低的成本去主动选择绿色的方式出行。在这方面，我们大有文章可做。比如，如何让道路空间的分配更有利于行人和自行车出行，并将路权保障到位；又如，对公共自行车，如何真正解决老百姓反映的“最后一公里”的问题等。

回到城市无车日的本义，并非绝对意义上的天下无车，而是要唤醒对资源、环境、拥堵问题的普遍关注，通过持之以恒地提升交通功能、优化交通管理，着力打造绿色出行的无障碍体系。说到底，只有把无车日提出的出行难题逐一化解了，真正的无车日才能从梦想照进现实。（福建日报）

——江苏·徐剑锋