11月19日上午8时许，山东蓬莱一接送幼儿园小孩面包车与大货车相撞，现场3儿童与1司机死亡，后有8儿童抢救无效死亡。肇事司机与责任人已被警方控制。官方称8座面包车实载15人，当地知情人士还称事发路段超速超载频发。（11月20日《南方都市报》）

为什么校车事故多发？为什么在10多年前、20多年前，就很少有这样的悲剧发生？这固然会和车辆增多了有关系，这固然会和车辆跑快了有关系。但是，有一个原因不可无视：学校的规模越来越大了，上学的距离越来越远了。

面对一场接一场的悲剧，我们更应该反思学校的布局问题。就在20多年前，我们在全国范围内开展了一场轰轰烈烈的改革-----学校合并。合并的理由当然是很充分的，就是需要整合教育资源，让学校更具现代化。进行这样的合并也是现实的需要。但是，在这次改革中，学校从布局凌乱松散走向了另外一个极端：越来越多的学校都是大规模的，都是高集中的。事实上，如此大规模学校的存在恰恰是不科学的。

其一，规模大了，导致上学的遥远。我们这代人上学的时候，都是步行到学校的，因为学校距离家庭也就两三里路。到了我儿子这代人上学，就是20多里路，有的远些的村庄甚至是30多里路；其二，规模大了，导致周边的拥堵。现在一到放学的时候，学校周边就水泄不通，大家都要在这个时段去很集中的地方接孩子，能不拥挤吗？学校高度集中了，学校规模做大了，才有了校车的需要，才有了校车不够私人经营的现象。

破解“校车悲剧”，需要我们提升校车的质量。但是，也需要换一个角度看问题。这就需要我们打造一个“十分钟上学圈”，正如卫生部门可以打造“十分钟就医圈”是一样的。我们要把大型学校变成小型学校，把动不动就4000人规模的学校变成八九百人的规模；我们要变集中区域为分散区域，把学校建设在小区的周边，辐射的距离越短越好，尤其是幼儿园这样的场所。这不仅可以不用校车接送，还可以让家长更方便。上个学要坐1个小时车子不是现代化。

让学校不再集中，让学校不再大型，让布局方便生活。请用“十分钟上学圈”破解无奈的“校车悲剧”。