2014年9月2日，新野县文化广场举行“祈盼高铁引站家门，打通天道我要出行”万人签名活动。“火车一响，黄金万两。” 为争取郑万铁路(河南郑州-重庆万州)设站，毗邻的河南省邓州市、新野县，已角力近两年，近期达到高潮。（11月26日 《中国青年报》）

有关河南邓州市和新野县都希望高铁站点设置在自己的地盘上，双方的力量角逐似乎愈演愈烈，但在笔者看来这完全是一场短视的游戏，是各地仅仅从自身的局部利益出发的一种短视行为。因为从具体的地理位置上看，邓州和新野距离太近，从高铁站点的设计上看，只能在两者之中的一个地方设置站点。而假如高铁站点设置在双方其中一个地方，对于整体上的出行来说并没有太多的不便。

从高铁带动经济的发展上来分析，明眼人都能够看明白，邓州市和新野县到底为什么纠争高铁站点的设置，这样的争夺从表面上看深深暗藏着一种利益的纷争，那就是：一旦高铁站点设置之后就会带动诸如基础设施投入等一系列的发展，甚至会给当地的经济带来腾飞效应。不过，这仅仅是一种表面的想象利益，要想将这样的利益真正“落地”，尤其是将其落实到民生的头上，可能需要很长久的时间，甚至在不愿意看到的未来，这样的利益想象可能会变成一种幻想。因为各地因为高铁站点的设置而浪费地方财政的例子确实不胜枚举。

其实，面对这样的纷争，河南省理应做出自身的科学决策。即对于两地高铁站点的设置到底应该在哪里？是在两地之间还是在单独一个城市？需要给予社会一个科学的可行性报告，在这个可行性报告中需要具体陈述利弊关系，并将这样的报告进行公之于众的处理。如此以来就可以实现平定利益纷争的现象。因为这样的纷争对于双方来说都没有好处，属于一种双输的争夺战。而此时，唯有上级科学部门来一个顶层设计，主动呈现出到底应该如何设置高铁站点的决策，让双方心服口服才能奏效。