“跨省罚尾气”罚驾驶员别忘了汽车厂
2015-03-10 09:06:37? ?来源:东南网 责任编辑:孙劲贞 我来说两句 |
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记者从北京市环保局获悉,京津冀晋鲁内蒙古六省区市,将于近期挂牌成立机动车排放控制工作协调小组,这标志着京津冀及周边地区统一监管平台的正式搭建,届时可跨省份处罚尾气超标车辆。(3月9日《新京报》) 关注环境,聚焦尾气。在这个全民期待天蓝蓝、水清清家园的时代里,这是必须要引起重视的事情。但是,我们更应该从另外一个角度来看问题:尾气超标的汽车何来?尾气超标的原因何在?其实,这两个问题,都很好回答,也是很简单的事情。 一般情况而已,汽车尾气超标的车辆,都会是大动力的车子,大动力的车多是豪车、名车,小排量的车子问题是不大的。而这些大排量的汽车何来?其实,这些车子都是汽车生产、销售商推向市场的。前几天,看到一则关于国内销售汽车内幕的报道,说是在国内销售的汽车虽然都获得了“环保达标”标识,而实际上,根本就没有安装符合标准的减少尾气排放的零配件。试问,这些车子是如何通过环保部门检测的?汽车尾气的超标,并不是驾驶员的错。假如说,有关部门能从汽车的生产和销售环节把好关口,将不符合尾气排放标准的汽车拦截与市场之外,不就会少了超标排放尾气的汽车了吗? 除了汽车的本身环保标准较低的问题之外,造成尾气排放超标的原因还有一个,那就是汽油的低标准问题。尾气产生多少,和汽车的环保标准有关系,和汽油的质量和标准也是有关系的。在这种情况下,就应该在汽油环节做些事情。在我们国家,汽油销售只有两家单位,一个是中石化,一个是中石油,这种垄断经营虽然饱受质疑,但是对于管理来说也是有优势的。比如国家从环境保护的高度,强制两家单位提高油品的标准,又会如何?很显然,对于汽车尾气超标的治理也是有好处的。 汽车尾气超标,有错的不是驾驶员,而是汽车和汽油的标准太低了。跨省“处罚尾气”只是“头疼医脚”而已,而且已经污染了,罚款也收不回排放的尾气了。倒不如从源头上多做些事情。 |
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