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唱衰国产飞机 满足了谁的自卑?

2015-05-13 10:31:04?杨阳?来源:东南网  责任编辑:林雯晶   我来说两句
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背景:5月10日中午,幸福航空一架新舟60飞机,在福州长乐机场落地时冲出跑道,致7名乘客受伤送医。11日,中国民航华东地区管理局发布消息称,初步判断可能是一起人为原因导致的不安全事件。(5月12日《海峡都市报》)

这份调查结果给那些唱衰国产飞机的论调当头一棒,就在事故发生的当天,部分网络媒体和论坛在事实并不清楚的情况下,在“冲出跑道”的事实前强行加入“国产客机”四个字,其指向性非常明显。而且,这些报道将原因指向起落架质量,并把新舟60客机以往发生的起落架故障与福州机场发生的事故相联,不少网民因此表示,拒绝搭乘国产飞机执飞的航班。

有意思的是,国外对新舟60客机并没有那么悲观。根据美国一家民航数据库的统计,新舟60客机的安全记录并不差,一共交付75架,全机损毁3架,全毁率为4%,而在国际民航界普遍使用的法国产ATR42的全毁率为6.3%,荷兰产的福克50的全毁率为3.7%。而日本产的YS-11的全毁率甚至高达14.2%。也就是说,新舟60客机在国际支线飞机市场上,安全性位居中间偏好水平。

网民更不知道的是,被指为事故“罪魁祸首”的新舟60客机起落架,其部分系统是“美国制造”。实际上,由于全球经济一体化,国产的新舟60、C919等客机有大量零部件都是从欧美采购,而波音、空客等欧美客机也有很多部件则是从中国采购。在波音、空客的发展过程中,也是在各种事故之后,逐步完善,最终成为经典机型。

新舟60发生事故,最需要做的是调查清楚问题所在,并对症下药进行整改,确保不会发生下一次事故。而并不是先唱衰国产,拒绝国产,只满足了自己的自卑,却放弃了与“中国制造”共同成长的机会。(海峡都市报)

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