日前，网友反映，福州市仓山区金港公园边上的便民自行车站点建好近一年，却一直没有投用。记者调查发现，未投用的便民自行车站点还有不少，甚至有的便民自行车站点沦为了停车场。对于为何不投用？福州城市客运场站运营有限公司的相关负责人表示，站点找不到电源是最大问题。（5月30日《东南快报》）

便民设施成摆设只因规划未先行

便民自行车站点建好近一年，却因为找不到电源不能投入使用，“蒙尘”的站点便民作用没发挥，相反倒为群众添了堵，成为了一个讥讽的“符号”。

建设便民自行车站点，初衷肯定是方便群众，但任何工程都应该先规划后实施，像现在这般站点都已经建好了，才发现没有电根本用不了，惠民的好事给办砸了，任谁都不免要问一句，规划先行难道只是说说而已？

回过头来说，如果能够坚持规划先行，用电的问题不可能考虑不到，即便最早的规划中没有想到，施工过程中也一定能够发现，尽早发现问题并想办法解决问题，显然比现在让便民设施成为摆设，更为合理和妥当。而且，如果现在再回过头去整改，投入的物力财力肯定要比当初成倍增加。

由便民自行车站点这“一斑”，自然可以窥到规划无力的“全豹”，君不见频频打开的“拉链路”，今天埋水管，明天埋电缆，好好的一条路被频繁“开膛破肚”，造成资源的浪费不说，更影响市民出行，让人看着闹心。如果能够做到规划先行，修路之前先将管线铺设到位，这些问题其实统统都可以避免。

便民自行车站点闲置已成现实，现在所能做的只能是尽力补救，相关责任部门愿意“尝试一些新的技术”，也是比较负责任的态度值得肯定，但是从这样的一件小事中，需要吸取的教训却不小。不管是惠民工程还是普通建设，一定要坚持规划先行，少做事后诸葛，一步到位难道不比三番五次更好？（高永维）