遭误喷的福航飞机。

昨日上午8时许，国航CA1822航班在福州机场起飞前，被其身后的福航航班机组发现发动机“起火”。福州机场消防迅速反应，8辆消防车直奔现场，却先朝福航飞机喷灭火泡沫，随后才为国航飞机灭火。国航事后却声明，飞机发动机是正常的、安全的。（12月11日《海峡都市报》）

目前，被误喷灭火泡沫的福航飞机仍然没有被放行，这次救援可以视为是对机场消防救援的一次检验，只是这样的检验结果不尽人意。虽然没有造成人员伤亡，但是这起乌龙救援事件背后暴露的问题却不容小觑。

从福航发现“火情”到上报塔台，再到消防出动，短短几分钟，整个过程可谓迅速及时，没有任何的延误，可见平时机场在消防安全方面没少下功夫，一定做好了消防安全演练。这原本是一个好的现象，可是令人想不到的是，在救援中，却出现“误喷”这样的失误，如此低级错误，暴露出机场在消防救援具体操作和执行中存在的问题。作为消防，确定救援对象，判断火情，这是最起码的技能，也是救援的前提和基础，可是事实上，机场消防既没有确定救援对象，也没确定火情，就贸然实施灭火，如何能确保救援的准确和安全？

消防救援关系重大，来不得半点马虎，否则后果将不堪设想。消防救援不仅要“快”，更要“准”，掌握救援对象的基本情况，了解火情火势是救援的前提和基础，也是决定救援成败的关键。只有掌握了救援对象的具体位置、着火范围等情况，才能做出科学判断和决策，救援才能有的放矢，精准高效。

短评：

福州机场在处置突发事件时，如何做到临阵不乱、更加精准；作为航班如何保持高度的警惕性，避免任何可能的“带病飞行”；特别是作为业内人士，对飞行器存在的某些“状况”，如何分辨正常现象或是可能潜藏安全瑕疵，经过这场特殊的“演习”之后，有关各方不妨都举一反三，展开一次深入检讨。（范子军）