自6月30日正式投入使用以来，泉州市区公共自行车受到不少市民的关注与认可。但同时，有关部门巡查发现，一些市民在使用过程中操作不当，甚至出现一些不文明行为，主要表现为架空空踩，立架上坐、故意反转坐椅等。为此，昨日泉州市市政工程管理处呼吁，市民要共同爱护公共自行车，减少对自行车的破坏。（7月14日 海峡都市报）

公共自行车出行系统，为居民和旅游者提供了一种便捷、绿色、健康的出行方式。政府倡导、推行公共自行车公益服务，为市民出行提供方便，属于一种公共服务。公共服务享受者，和公共服务提供者一样，也需要一种温暖的公共情怀。公共自行车是公共物品，需要大家尤其是使用者共同爱护。

公共自行车系统，1965年始于荷兰阿姆斯特丹。涂成白色、没有上锁的自行车放在公共区域，期望长期供人们免费使用。不料几天之内，所有自行车都丢失或破坏殆尽，计划彻底失败。30年后，第二代公共自行车系统出现在丹麦哥本哈根。有特定存取地点，取车时以硬币作凭证，还车时返还硬币，使用者是匿名的，自行车仍然经常丢失。第三代自行车系统出现在巴黎和里昂，政府主导招标，公司竞得运营权，收取很便宜的会员费和租金，自行车损坏、丢失或超期使用需交赔偿金。杭州于2008年借鉴巴黎模式，率先构建公共自行车系统，纳入城市公共交通体系，解决“最后一公里”难题，提高公交出行分担率。

维护好公共自行车系统，需要科学的公共管理。给缺乏自律意识和公共道德的人多点他律和约束，让匮乏公共责任和自控能力的人感受规则规范的压力，还可以用适当的赔偿和经济处罚给破坏公物的人予以警告，这些都是可行的办法。而且，既然运营公共自行车系统的公司有监控和巡查工作人员，不妨注意取证留存，给当事人明确的告知，并公告于街头荧屏和车载视频等公共媒体，对大众也是一种提醒。