再过20多天，2017年春节即将到来，结束一年的忙碌后，不少人怀揣着回乡车票，期待着与亲人团聚。然而，由于务工流、学生流叠加，火车票可谓一票难求。为了应对庞大的市场需求，今年，市场上新增了各式各样的“抢票”软件，风头强劲。这些软件通过智能化算法，帮助旅客最快地抢票，甚至多交些钱，还能提升购票优先级。那么，这些“抢票”软件到底是服务神器还是网络黄牛？（1月5日《海西晨报》）

对于刷票软件到底是服务神器还是网络黄牛这个问题，可谓见仁见智，不一而足，其实仔细想想，这种购票方式何尝不是一种时代进步，是铁路市场化趋势下的一种有效尝试。

首先，将有偿抢票视为网络黄牛，并不准确，甚至有些牵强，一方面，有偿抢票和黄牛有着本质区别，黄牛是自己购票然后加价进行倒卖，在这个过程中，火车票的所有权发生了根本性的变化，也就是说，黄牛是用自己的身份购票，然后再进行转卖，购票时的信息并非乘客的信息，而有偿抢票则不同，在实名制的背景下，抢票者是先获得了乘客的信息，然后再用乘客的信息去抢票，这种过程，虽然抢票者进行了加价，但是其的确付出了劳动，而且车票的所有权并没有发生改变，自始至终都是乘客所有，抢票者只不过是帮助乘客购票而已，最多算是一种代购行为，并不能视为倒票行为，和黄牛有着本质的不同。因此，将有偿抢票视为网络黄牛，有失偏颇。

再者，这种有偿抢票为何存在？一方面因为市场有需求，另一方面也与铁路封闭式的售票系统不无关系。长期以来，火车票销售都只是铁路部门的事情，不管是在窗口购票，还是网络订票，这些行为都有属于铁路部门的销售通道，并没有交给市场去进行，这种垄断销售不仅限制着公众的购票渠道，也加剧着购票难，更不符合市场需要。飞机票早已实现了市场化销售，而火车票却仍然处于封闭式销售模式，如今这种有偿抢票行为无疑在一定程度上打破了这种长期的垄断，通过抢票然后再转卖给乘客，是一种票源再分配，可以视为是一种售票行为的市场化尝试。再说，存在即合理，有偿抢票之所以存在，与公众的需求有着密不可分的关系。因此，这种模式有着其积极的意义，不能全盘否定，更不能一棍子打死。

作为铁路部门应该意识到有偿抢票的积极意义，不妨“将错就错”，顺势而为，尝试开放售票平台，像飞机票那样，将火车票销售交给市场，打破垄断形式，引入竞争机制，采用市场化销售，这样不仅可以体现公平，也可以缓解购压力，破解购票难题，何乐而不为？

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