近日，一则《ofo小黄车机械锁漏洞：记住密码可无限次免费骑车》的新闻，将许多共享单车用户心中对小黄车的疑问彻底坐实。用过几次小黄车的人，几乎都有过使用同一辆单车时，发现前后两次密码相同的遭遇。而这篇报道则告诉人们，所有遍地可见的小黄车，不论是最早的按键式，还是后来的旋转式，其密码都是固定的。

也就是说，只要稍加“努力”，一小部分人就能够以极低的成本获取大部分ofo共享单车的密码。这也是报道中所谓网上“ofo密码共享群”的由来。在群里，不仅可以帮忙认证师生身份（可打5折），还可以免费或者只收3毛钱就告诉你车锁密码。

共享单车用起来并不贵，一次一元或五角，方便了大家“最后一公里”的出行，提升了民众对分享经济的感知，也成为城市一道亮丽风景线。为了区区五毛、一元做不光彩的事，大部分遵纪守法的使用者自然不屑为之。然而得知那么多人轻轻松松就可以获得密码，将共享单车视为己有，而且无人追责，也依旧令人感慨气愤。

知晓了小黄车密码不变的玄机之后，再回想前些天在网上广为流传的《共享单车，真是一面国民照妖镜》一帖，就会发现很有意思的一个细节。帖子里被恶意破坏的共享单车里小黄车、小橙车都有，大约是同行或者相关利益集团作案为多。但是那些占为己有的共享单车里，ofo小黄车的比例，远远高于mobike小橙车。

是小黄车更好更惹人爱吗？非也，只是因为小黄车诸如密码相同这样的技术漏洞更多，而且管理更弱，基本没有追责的威慑，这才使得很多人轻轻松松就可以占为己有。你占便宜我也占便宜，大家都没事，占便宜的人就越来越多，遵纪守法的人反倒显得老实吃亏了。

那么ofo小黄车运营方知不知道这个事实呢？当然知道，在谈及机械锁等漏洞时，报道中ofo的一位投资人竟然说：“我们所有人都知道它在哪里有问题、有漏洞，但有些漏洞可能是有意设计的。”在解释原因的时候，这位投资人一语道破天机：“你觉得一个项目的早期传播与挣钱相比，哪个更重要？”

原来共享单车照出的“妖”竟是这样产生的！纵容甚至故意设计漏洞，只为了“圈粉圈地”。为了占据市场，就可以弱化锁的功能对“占便宜”睁一只眼闭一只眼，就可以弱化管理、弱化维护只顾投放，一边挣老实人的钱，一边让不老实的人逍遥法外。如果真是这样的话，即便最终成功占据市场，也是建立在不道义或者不负责任的路径之上，其根基终将无法稳固。

诚实守信是一个社会向好的价值基础，一个良好的社会，应该让诚实守信毋庸选择。共享单车在设计锁这一道诚信关卡面前，要尽好自己应尽的责任，切勿轻易把诚信和不诚信的两难选择题抛给使用者。尽管设计一道实用牢靠的锁，需要花费大量的技术财力，而做好管理和维修，可能要耗费比单车本身多得多的资源，但这是任何项目、企业都必须担当的责任。古人云：“人心惟危，道心惟微。”今人云：“好的制度让坏人变好，坏的制度让好人变坏。”事关世道人心，在发展共享经济时，跑马圈地者、竞争上位者，不可不慎。