日前，广东省消委会对广东放开停车服务价格一年多来的效果进行了调查，调查结果显示，广东放开停车费政府限价的措施，在价格和服务上都未能惠及消费者。（3月30日《人民日报》）

近年来，我国服务领域市场化的进程加快，一些原本由政府定价的服务项目逐渐开始向市场调节转化，广东在停车费市场定价方面的改革具有一定的代表性。但放开价格后，结果不尽如人意。

停车不具有选择性，车到哪就得停哪，而且停车位本来就是稀缺资源，市场决定不了车位。放开停车价格，决策初衷有两个目的：一是通过市场价格引导驾驶。停车价格交给市场，并不排除价格上涨的可能性，价格杠杆的作用体现了，可以影响人们是否选择开车出行。二是通过市场促进更好的停车服务，比如小区停车位的秩序管理，物业总说没钱，那么自主收费了，你得把服务做到位。

所以，政府放开价格，也不是放任不管，仍然要监督。譬如一些小区，物业坐地起价，业主不满，可不可以找政府相关部门投诉？怎么投诉？分散的单个业主往往居于弱势，在信息不对称的情况下，集体参与的协商机制往往变为经营者一方说了算。有了市场定价的“尚方宝剑”，如果监管不到位，经营者扩展利润空间的天性就充分展露出来了。

交给市场绝不是搞“市场崇拜”，不是一推给市场就全都解决了，必须尽到监管的职责。市场在资源配置中起决定作用和更好发挥政府作用并不矛盾，将政府监管、市场调节结合起来，才能探索出一条利于优化资源配置的道路。