泉州市区街头，各种品牌的共享单车日益融入人们的日常生活，给小伙伴们的出行提供了便捷。近期，多名市民向记者反映，曾在路上看到有家长在共享单车前加装儿童座椅。现在，单车“周边”产品“共享单车儿童座椅”已悄然在购物网站上出现，仿佛给有娃一族带来了“福音”，然而，现实真的是这样吗？(4月19日 《东南早报》)

共享单车加装儿童座椅是“绑上”隐忧

网络热销的自行车儿童座椅，缺乏相应的标准，本身不够安全，假如缺少安全防护装置，就容易造成孩子的脚卷入车轮或者骑行途中孩子滑出座椅的危险。就在近日，有媒体报道，三岁儿童坐在母亲骑行的共享单车上左脚不慎被卷入前车轮，造成软组织损伤。

反之，如果儿童座椅过于复杂，又会影响到骑行者的正常操作，增加骑行风险。此外，如果自行车带上孩子，还有可能遮挡视线，遇到紧急情况时，孩子缺乏自我保护能力，形象地说，成人如果独自骑行，在遇到危险时，便于以最快的反应“弃车而跑”，而带上孩子，遇险时该如何处置？

不提倡共享单车私装儿童座椅，不仅仅是出于安全的考量。因为共享单车本身在体现“共享”之余，更需要共同爱护，都来私自改装，免不了造成共享单车的损坏，与城市文明相悖。

所以，为了自己和孩子的安全，为了更多人方便的出行，共享单车私装儿童座椅该停一停了。而对于网络平台销售的儿童座椅，是否能够继续上架销售，相关部门也应该尽早拟定标准，给个说法！[详细]

共享单车“儿童座椅”的需求值得重视

从现实情况来看，很多家长都有携带孩子出行的刚需。共享单车通常用于短途，家长对“儿童座椅”迫切需要，如果共享单车安装“儿童座椅”，肯定是最好不过了。否则，家长们只能依赖于“私力救济”，自己在商店或者网上购买，想方设法安装座椅。面对这种刚需，单车企业和平台则应该考量市场需求，充分做出调研和论证，为单车配置合适的“儿童座椅”，从而解决人们的后顾之忧。

其实，在一些地方，公共自行车早已配置“儿童座椅”。既然如此，共享单车与公共自行车具有相似特点和性质，为何不能配备“儿童座椅”呢？根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十一条规定，“自行车载人的规定，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况制定。”不过，目前各地的规定并不一致。比如，上海出台了《共享自行车服务规范》，明确规定“共享单车不能载人”，“儿童座椅”自然包括在内。而在北京，则允许自行车在固定座椅内载一名儿童。如此来看，能否在共享单车上安装“儿童座椅”，决定权完全由地方支配。

共享单车的“儿童座椅”热销，表明了存在市场层面的不足和短板，相关部门和机构应该予以正视，并通过合理的方式予以解决。肯定的说，为共享单车配置专门的“儿童座椅”，并不存在法律和技术层面的障碍，关键是如何推进和实施。解决“亲子出行”，应该成为共享单车创新和发展的重要内容，在充分掌握和把控市场导向的基础上，打通便捷服务的“最后一公里”。[详细]

精彩短评

儿童座椅不是共享单车的好伴侣

骑过自行车的人都知道，前轮作为转向轮，负重太多会导致骑行中更难控制方向和掌握平衡，存在很大的安全隐患。因此，除了法律层面对共享单车安装“儿童座椅”进行明文规定，监管部门加大对不符合安全标准“儿童座椅”的查处力度外，更重要的就是强调家长保护孩子的安全意识和责任感，毕竟生命无法重来，以生命为代价来挑战安全底线最终受伤害的只会是家庭和个人。（谢晓刚）

“共享单车加装儿童座椅”是一道创新命题

共享单车能否发展壮大，进入良性发展轨道，取决于很多因素，但能否满足不同人群的骑车需求，无疑是一大关键要素。不同人群，不同目的，对共享单车的骑行要求也不一样。这就需要共享单车公司通过充分市场调研，生产不同的共享单车，精准满足不同人群的骑行需求。谁在方面先人一步，不断创新，谁就能在共享单车的市场竞争中抢得头筹，赢得发展先机。（孙维国）