近日，有多名网友反映，在个别共享单车企业申请退押金超过两个月后，仍未收到退款。记者注意到，在共享单车退押金潮中，还出现了黄牛，声称收取130元至150元不等的费用可以帮助用户退款。（11月13日《北京青年报》）

共享单车押金难退，这其实并非近日才出现的问题，早在几个月之前，就有很多用户在网上反映了这个问题。除了押金难退之外，更严重的问题是，随着共享单车市场在经过数轮血拼、烧钱之后，在激烈的市场竞争中，逐渐步入兼并、倒闭时期，一些共享单车平台开始破产倒闭，甚至直接跑路，用户的押金已经不只是难退，而是根本就退不回来，就算是找黄牛也退不回来，用户交的几百块钱押金彻底打水漂。

之前共享单车押金难退，有共享单车平台给出的理由是技术问题，导致退押金的速度比较慢。现在用户虽然在共享单车平台上难退押金，但可以花球求助黄牛很快成功退款，说充分说明共享单车押金难退压根就不是技术问题，而是共享单车平台到底想不想退、愿不愿意退的态度问题，实质上是在耍流氓。而且，不少骗子利用这种方法骗钱，更是加大了用户的经济损失。

但是，造成共享单车平台耍流氓，归根结底是职能部门对共享单车押金监管的缺位。因为追逐经济利益最大化这是资本的本质属性，没有监管的资本必然会选择耍流氓，不能指望资本靠道德自我约束不耍流氓。

到目前为止，交通运输部等主管部门没有制定针对共享单车监管的法律法规、规章制度，交通运输部等10部门只是在全段时间发布了一份缺乏强制性、约束力的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。而且，指导意见只是简单规定，“在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管，防控用户资金风险。企业应建立完善用户押金退还制度，加快实现‘即租即押、即还即退’。”这就导致在实际中，共享单车平台收取的押金完全在自身手中，怎么用、用了多少，完全处于监管真空状态。

让用户能够更方便退还共享单车押金，特别是保障用户的押金不打水漂，防范跑路情况的发生。必须从顶层设计将指导意见的规定转化为法律法规，尽快制定针对共享单车等“共享经济”的法律法规，强化职能部门对共享单车平台等各种“共享经济”平台收取的押金的监管，彻底堵住监管漏洞，避免“共享经济”平台沦为另一种形式的融资平台。一方面，以法律形式明确共享单车平台等“共享经济”平台收取押金的标准和方式、押金退还方式和期限、以及押金无法退还时的救济机制。另一方面，尽快要求各个共享单车平台按照规定设立押金专用账户，并且纳入到监管之中，了解到共享单车押金的使用状况。必要时，可以考虑建立共享经济平台押金准备金机制，以防不测。