街头早已见不到ofo小黄车的身影。可就在几天前，周女士的微信账户突然被扣了52元钱，莫名其妙的她查来查去，发现竟然是ofo季卡在自动续费。这款扣得让周女士哭笑不得。（9月11日 北京日报客户端）

现在的小黄车软件上，根本找不到能够解绑自动扣款的端口，而是完全变成了购物软件。这押金还没退呢，被强行转到了购物账户，联系电话也变成空号了，可自动续费功能却没取消。街头小黄车消失了也能继续“吸金”，这波操作让人感叹如今商家为了盈利真是无所不用其极啊。

共享单车的诞生适应了目前共享经济的需要和发展，扫码骑行适用于上下班的短途交通，成为大众出行的新方式，更符合低碳出行的绿色生活理念。ofo小黄车自从2014年创立以来，其估值从不被看好的“0”开始，一路上升到40亿美元。创始人戴威也一下子从负债状态突然成为了千万富翁，接下来小黄车开始打广告宣传，持续融资，但好景不长，由于小黄车不能提供存款服务，超过1500万用户集体出动要求退还押金。“退押金”风波未平自动续费又“火上浇油”，早已在街头消失的小黄车又开始自动续费，进入圈钱模式，相关部门是否该出手监管，答案毋庸置疑。

从用户开始要求退押金时，商户给出的回应就是排队退押金，目前通过ofo软件联系在线客服询问，软件自动回复“当前排队咨询人数为127783，请耐心等待”，之后一直未收到具体应答。据环球网报道，现在在ofo小黄车app点击“退余额”就会强制要求用户把余额转换为所谓的“返利余额”。如果用户同意了他们的协议，用户就放弃了索取余额/押金的权利，必须不断通过该app购物才能拿回余额/押金，并且相关客服联系方式均无法接通。表面上这种解决方法是退回了用户的押金，实际上是用“暗度陈仓”的方式继续谋取利润，押金转来转去并没有回到用户腰包而是进了另一个口袋。

不少网友建议，尽快检查在微信支付里是否勾选自动续费选项，从而避免不必要的损失。当然这是消费者保护自身权益的途径之一，但其效果只能是治标不治本，不从软件和商家入手，难以保护每一名小黄车消费者的权益。我们在鼓励消费者主动避免此项消费的同时相关部门要主动作为，严厉打击商家无底线盈利行为，肃清共享单车市场，将僵尸运营商彻底赶出市场。目前ofo小黄车的运营公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司因数据传输中断，已被市执法总队约谈并立案调查，并要求其限期整改。希望通过打好组合拳、提高防范意识可以让共享出行更加便捷和安全，让用户不再受钱包中无形之手的困扰。（李欣）