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闽西苏区舞铁龙,乡村振兴道路宽

2021-09-30 16:45:59?作者:王玉星?来源:东南网  责任编辑:孙劲贞   我来说两句

9月30日,兴泉铁路兴国至清流段、浦梅铁路建宁至冠豸山段同时开通运营,这标志着赣闽两省的宁都、石城、宁化、清流等原中央苏区四个县结束了不通铁路的历史,也意味着福建出省铁路通道增至11条。从此,田野上升腾起新希望,山林里孕育出新梦想。

“千古百业兴,先行在交通。”长期以来,因地形多山,福建交通发展处于全国路网末梢。从1957年鹰厦铁路开通,让福建拥有了首条通往内地的、安全可靠的运输大动脉,到2009年温福铁路开通运营,让福建昂首迈入“动车时代”、“说走就走”成为可能。火车一响,黄金万两。一直以来,建铁路、通火车都是宁都、石城、宁化、清流原中央苏区四县百姓的夙愿。如今,兴泉铁路兴国至清流段、浦梅铁路建宁至冠豸山段的开通运营,梦想照进现实,一趟趟列车在老区苏区疾速奔驰,必将提升人民群众出行幸福感,推动经济社会发展高质量,助力乡村振兴驶入快车道。

这是两条提升人民群众出行幸福感的圆梦之路。兴泉铁路兴国至清流段的建成通车,形成了福建连接华中、西南、西北等内陆地区的铁路新通道,同时与京九铁路、浦梅铁路、赣瑞龙铁路共同构成原中央苏区铁路环线;浦梅铁路建宁至冠豸山段与赣瑞龙铁路、龙漳铁路、福厦铁路、向莆铁路形成环线,进一步扩大了环闽动车圈辐射范围。这两条铁路的开通运营,改变的不仅是人民群众的出行速度,更承载了几代老区苏区人的梦想。一趟趟列车在老区苏区疾速奔驰,必将为群众出行打开一道新的大门,有效满足沿线百姓出行的新期待,极大丰富“生活圈”“旅行圈”“朋友圈”,让更多的游子能够“常回家看看”,让天涯不再遥远,思念不再漫长,圆梦之路越走越宽敞。

这是两条推动经济社会发展高质量的希望之路。这两条铁路串起了闽赣两省的红色精神血脉,有利于推动老区苏区旅游形成新格局,让沿线各地的红色文化、美食等资源为百姓所共享,发挥“以点带面”的作用,吸引越来越多的游客前往,促进共同交流与发展,让客家文化更好走出大山。值得一提的是,一趟趟列车在老区苏区疾速奔驰,必将进一步吸引产业向老区苏区转移,带动各行各业的人才“回流”,促进人流、物流、资金流、信息流的集聚,拓展商贸、文化、旅游等交流合作与产业互补发展的空间,为老区苏区的振兴发展添砖加瓦,为区域经济发展注入新动能、新希望。

这是两条助力乡村振兴驶入快车道的致富之路。这两条铁路沿途的宁都、石城、宁化、清流四县是革命老区、原中央苏区,也是赣闽两省乡村振兴重点县。众所周知,这些老区苏区都是全国著名的产粮区,拥有数十万亩耕地,尤其宁化县年生产“河龙贡米”等品牌商品粮10亿斤以上、商品茶叶5000多吨、水果10万多吨。路通了,财自然就来了,一趟趟列车在老区苏区疾速奔驰,必将为沿途广大粮、茶、果农贸易打通新的一条大通道,有效地缩短外销运输时间,节约运输成本,成为当地乡村振兴的助推剂,铺出一条老区苏区的致富路,让乡村振兴的美好蓝图在奋斗中变成现实。

闽西苏区舞铁龙,乡村振兴道路宽。如果将中国铁路网络比喻为人体的血管,日趋发达的八纵八横高铁网络犹如人体的动脉血管,而广阔分布的普速铁路就像密织的毛细血管,连接着身体的每一个细胞。我们有充分的理由相信,兴泉铁路兴国至清流段、浦梅铁路建宁至冠豸山段这两条铁路就是这样的毛细血管,将会给闽西偏远老区苏区的乡村带来源源不断的养分,让沿线百姓的日子越过越红火。(王玉星

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