家住朝阳区某小区的居民近日向《北京日报》反映，近日，小区的北广场上安装了4个充电柜。居民发现后马上向物业公司和社区居委会投诉，并在业主群里发起了反对安装充电柜的提议，至今已有上百人接龙。本是一件便民的好事，为什么居民不同意呢？不安充电柜，小区里近300辆电动自行车充电的问题该如何解决呢？（3月28日《北京日报》）

据了解，去年这个小区的居民就曾经因为安装充电柜一事发生过分歧。在采访中，反对安装的居民普遍认为，这些充电柜安装在休闲娱乐场所，车辆来往、充电起火皆会对老人小孩的活动留下安全隐患。而社区、物业等相关单位则表示，该小区充电需求较大，一些业主拉电线下楼或带电瓶上楼，也存在不小的安全风险，所以商议确定在北广场安装充电柜。

实际上，通过网络搜索亦不难发现，虽然安装充电柜能提供不错的便利性，可各地反对之声也不鲜见。“有防则安，无防则危。”安全管理既是有关部门的工作重点，也是普通大众的关注焦点。该小区反对与支持的理由皆立足于守护安全之上，产生分歧的原因在于安全理念的表达方式不同。

2020年便有数据指出，近年来，国内电动自行车年销量超过3000万辆，并且社会保有量接近3亿辆。伴随着汽油价格节节攀升，越来越多人倾向电动交通工具出行，充电已成为“刚需”。相较于原始的充电插座，智能充电柜的安全性无疑更高一些。不过，集中充电带来电动车集中存放，近些年自动自行车起火案例频频。上百人居民接龙反对，并非无理取闹。

降低充电安全风险的思路无非有两种，一者提高安全技术，采用换电柜等更具安全性的充电设施；二者拉大安全距离，安装充电设施要距离居民活动区域远一点。如何化解便利性与安全性之间的矛盾，关键在于拿出建设标准，统筹环境资源，预先编制电动车充电设施建设规划与安全时光管理方案，在安全选址与技术采用方面广泛争取大多数民众的意见。必要时，或可以提供意外保险，提供骑行资源，降低充电支出，吸引得到重点小区居民的支持。

谨慎来看，随着电动自行车使用人群的不断扩大，充电设施越来越多，各地争议之声将越来越明显。如何让“安全充电”保障大众“安全出行”，我们或应当“未雨绸缪”。（严奇）