近日，满载299.68吨豆粕的48056次列车搭载着14个新型通风集装箱，从泉州施厝站驶向南平邵武站。这是批量发运的铁路新型通风集装箱在福建“首发”，标志着豆粕在铁路运输方式上取得了突破性进展，为东南沿海地区大豆加工和养殖企业提供了更加便捷、高效的物资运输保障，进一步降低了社会物流成本。

作为战略物资大豆的副产品，豆粕在农业及经济发展中具有不可忽视的作用，但它同时也属于危险品，对于运输的要求条件极高。无论是从道路安全还是从客户需求的角度出发，物流方式都需要寻求技术上的突破。此次48056次列车所搭载的通风集装箱箱体，在靠近顶部位置设置有通风孔，使箱内空气形成对流，有效解决粕类产品在运输途中的积热问题，同时具备防雨和防异物进入等功能，更重要的是，每吨较原来节约运输成本约20到30元。从关心“运什么”到“怎么运”，铁路物流的提质增效，切中“个性化”运输方案的的肯綮。

当经济发展模式从“粗线条”到“工笔画”进行不断延伸，以往的物流方式也势必发展变化。近日，一列从黑龙江绥化站启程的铁海快线班列顺利抵达营口港，换装班轮发往广州新沙港。这趟班列的创新之处在于其“客车化”运营模式，它彻底颠覆了传统的“站到站”运输模式，转而提供全程“门到门”的个性化物流解决方案。在机制和技术持续创新的动力牵引下，一趟趟货运列车的驶向远方，让那曾经看起来十分遥远的山与海迎来了握手，也让铁路和货主的心彼此更加紧密相连。

以轮为速，以轨为尺，铁路物流丈量大国前行的步伐。7月份国家铁路发送货物3.34亿吨，日均发送货物1076万吨，同比增长3.1%，呈现稳中有升的良好态势。从铁路货运提质增效，我们更能看到的是经济发展提档升级的生动局面。党的二十大报告中指出：“推进新型工业化，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。”在交通强国的语境里，物流运输必然是浓墨重彩的一笔。在广袤无垠的中华大地上，铁路如巨龙般蜿蜒，不仅承载着亿万民众的出行梦想，更是推动物资流通的重要载体。在国内国际双循环的经济新发展格局之下，铁路物流还将提升自我的修行，以更加饱满的精气神，跑出助力中国式现代化建设的风驰电掣。（谢伟锋）