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打造更多“骑手友好街区”

2024-10-18 10:26:01?作者:席 晨 ?来源:人民日报  责任编辑:蔡秀明   我来说两句

打造更多“骑手友好街区”(纵横)

一直以来,不少外卖骑手遇到小区门难进、路难找、车难停问题,备受社会关注。为破解这一难题,部分地区先行先试,探索基层治理新方式。今年6月,西北首个“骑手友好街区”项目在陕西西安碑林区正式落地。在“骑手友好街区”,各小区不仅陆续更新了标识清晰的“骑手地图”,还划定了送餐专属停车位,安装了智能取餐柜等设备。一系列暖心、友好的举措,便利了外卖骑手,提升了配送效率,收获各方一致点赞。

现实中,围绕能否进出小区、电动车好不好停等具体问题,消费者、外卖骑手和物业管理方之间出现过一些纠纷。解决相关矛盾,既是现实所需,也对基层治理精细度提出了更高要求。在此背景下,“骑手友好街区”落地推行,平台、社区、物业聚焦源头问题同向发力,在具体措施上突出精细化、体现人性化,解决了因配送引发的各种问题,无疑是一次有益的探索。快递和外卖进小区不再难,不仅畅通了物流的最后一公里,也打通了基层治理的堵点、解开了外卖骑手的心结。

一座城市的发展,不仅要有速度,还要有温度。近年来,快递员、外卖骑手等职业吸引了大量劳动者。他们畅通了一座城市物流运输的“毛细血管”,为生产生活带来极大便利。回应快递员、外卖骑手的所思所想所盼,既是保障新就业群体权益的必要举措,又为保障和改善民生、促进高质量发展注入动能。

推动新就业群体更好融入城市发展,实现优化社会服务与优化基层治理双赢,各地正频繁亮招。在北京部分社区,小区购置共享自行车和平板车并进行定制化改造,放置在各个出入口供快递员使用。在西安,外卖平台和物业联合发布“骑手通行解决方案”,通过数据对接,外卖骑手只需一键登记、即时验证,就可进入小区。诸多创新机制和方法,凝聚起基层治理合力,不仅解决了快递和外卖配送的具体问题,更促进全社会形成外卖骑手友好氛围。

为新就业群体解决急难愁盼问题,需要政府、社区、物业、平台、社会力量等多方主体共同参与,因地制宜寻找更多可用之方、共赢之举。

(摘编自《陕西日报》,原题为《“骑手友好街区”的启示》)

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