近日，有网传通知显示，骑手过度跑单，将被平台强制下线。12月17日，美团相关负责人回应称，确实有相关举措。已在部分城市试点优化疲劳管理机制。当骑手APP检测到骑手工作时间过长时，起初会提示骑手休息，如果骑手没有理会，最终会强制骑手下线并休息。对于具体强制下线的时长，目前方案正在试点中，相关规则将在完善后公布。（12月17日澎湃新闻）

骑手超时工作看似自愿，实则是“想停也停不下来”的无奈。时薪偏低与平台的激励机制叠加，导致骑手无论出于“主动”还是被动，每天工作时长都长达十四五个小时左右，每月起码出勤26天。“没人逼你加班，但不加班挣不到钱”，一句话道尽了外卖骑手的辛酸与无奈。由此带来的是，骑手的身体健康、生命安全以及路人安全都无法保障。“外卖员未签合同，送餐摔伤谁担责”“外卖员送餐途中晕倒不认定为工伤”“北京一外卖骑手违法超车致人死亡”等话题频上热搜。

数年来被困在算法系统里的骑手们，这次能否真正解困？更需要平台在试点过程中，不仅仅是对过度跑单的骑手强制下线，更要算法向善，让平台需要在效率和安全性之间找到一个平衡点。比如提高每单价格，让骑手不用过度跑单，也能拿到满意的收入。

进一步说，困在工时里的不只外卖骑手，快递小哥、网约车司机、网络主播等新就业形态劳动者面临着相似的困境。

中央经济工作会议提出“加强灵活就业和新就业形态劳动者权益保障”“防止‘内卷式’恶性竞争”。“内卷式”恶性竞争虽然主要是指地方政府和企业行为，但同一行业的新就业形态劳动者同样存在“内卷式”恶性竞争的问题，过度跑单就是实例。

加强灵活就业和新就业形态劳动者权益保障，完善算法是关键的一环。许多平台在设计算法时，往往主要关注提高流量和用户黏性，这种以商业利益为导向的优化方式，容易导致社会责任和伦理规范的疏忽。平台要主动形成自我约束机制，确保平台在商业化运营的同时，遵循道德和社会责任。从而让新就业形态劳动者从重视价格的“内卷式”竞争转向重视健康安全并兼顾价格的价值竞争。

当然，这不能完全寄望平台的自觉，政府相关部门要推动算法治理常态化，提高算法透明度与可解释性，设立算法价值观与数据伦理框架，实施渐进式监管与多场景评估，为算法的健康发展提供坚实的基础。（丁慎毅）