□快刀短评

对“同乘”说不如何解决“举证难”

为缓解榕城打的难，有关部门出台允许的士“同乘”的政策，初衷是好的，但如何保证乘客的权益，尤其是保障乘客的人身安全，有关部门应该制定出可操作的防范措施。

的士“同乘”的口子一开，在利益的驱动下，有些的哥会想尽各种招数强行“同乘”，乘客往往无力维权，前面的几个例子就很能说明问题。

虽然“乘客同意”是“同乘”的前提，但在现实中，尤其是在上下班高峰期打的难的情况下，的哥强行“同乘”，乘客也无可奈何，要么被赶下车，要么忍气吞声。

你要举报？即使能记下车牌号，的哥往往也不会承认。车上没有录音又无探头，乘客如何举证？没证据，运管也难以查处。一旦“难以查处”成为常态，强行“同乘”也可能会变成常态，乘客的权益就越难得到保障。

希望有关部门能有切实的可操作的措施，来保证一旦乘客举报后，那些侵权的的哥能得到查处。如果没有可操作的防范措施，允许的士“同乘”的政策出台要慎之又慎。