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铁道部:发现幸存女童前未停止搜救
来源:中广网 2011-07-31 编辑:唐丽萍

“7·23”事故发生时,D301次列车追尾撞上了D3115次列车,而根据铁路列车时刻表,应该是D3115次列车在前,D301次列车在后,为什么会出现列车行驶顺序颠倒的情况,是不是当时车站调度出了问题呢?对此,铁道部副部长陆东福是这样回答的:

陆东福:D301次列车晚点,导致D301次列车行使在正点运行的D3115次之后。后方运行的D301次列车由于信号显示错误与D3115次发生追尾。这起事故也反映出现场作业控制不力,人员应急处理的素质有待进一步提高,说明有些铁路企业的安全基础还比较薄弱,铁路部门一定要吸取血的教训,切实加强安全管理。

记者:动车上装有“自动停车系统”,遇有险情列车会自己紧急停车以避免相撞,但“7·23”事故发生时相关自动系统为何没有发挥作用?

陆东福:事发当时,由于雷击造成温州南站的信号设备故障,正常行驶的D3115次列车列控车载设备由于接收的码序不稳定,造成停车后按规定缓行。此时,防护D3115次列车的后方信号由于列控中心的数据采集板软件设计严重缺陷,造成本应显示红灯的信号错误升级为绿灯,致使列车运行控制系统没有发挥作用,造成D301次列车按照错误显示的绿灯进入区间,与前行的D3115次列车发生追尾事故。

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