记者：说到事故发生的经过，既然动车组都装有“自动停车系统”，就应始终保持安全距离运行。为什么这套列控系统会失效？能否描述一下事故发生时的情况？

铁道部有关负责人：事发当时，由于雷击造成温州南站的信号设备故障，正常行驶的D3115次列车列控车载设备接收的码序不稳定，造成先停车，后按规定以20公里的时速缓行。此时，防护D3115次列车的后方信号，由于列控中心的数据采集板设计严重缺陷，造成本应显示红灯的信号错误升级为绿灯，致使列车运行控制系统没有发挥作用，造成D301次列车按照错误显示的绿灯进入区间，并与前方D3115次列车发生追尾事故。