?? 培养雪佛兰的对手？

　　记者从SGMW内部获悉，在1.5升车型率先上市之后，宝骏630后续将推出排量1.8升匹配自动变速箱的车型。而为了将成本做到最低，来自雪佛兰科鲁兹的先进动力总成将“武装”到宝骏1.8升车型上。

　　“预计1.8升车型售价在8~10万元价格区间。”一位宝骏经销商预计，待1.8升车型投放市场之后，宝骏630的产品系列将得到进一步丰富。由于新车定价相对务实，宝骏全国120家经销商对完成年内销售2万辆任务信心满满。

　　对于在中国市场力推多品牌战略的通用而言，宝骏630的入市意味着其在华品牌架构再一次变阵。来自SGMW内部消息称，此前挂标雪佛兰的乐驰，将很快挂标宝骏，而雪佛兰品牌经营则全权归属上海通用。

　　目前，通用在华品牌架构已经形成了从宝骏、雪佛兰、别克和凯迪拉克有低端到高端全覆盖的金字塔格局。而在短期内，同样主打中低端市场的宝骏和雪佛兰将不可避免的发生“冲撞”。

　　“毫无疑问，宝骏630低价入市，将部分分流赛欧的潜在购车用户。”在得知宝骏630新车价格的第一时间，一位雪佛兰品牌经销商老总忧心忡忡的告诉记者，赛欧虽然挂标雪佛兰，但单纯从产品力上与宝骏仍有差距。

　　“在产品定位和品牌宣传上，宝骏和雪佛兰肯定会做到差异化。”市场分析人士告诉记者，在多品牌经营上经验颇丰的通用，不可能坐视宝骏和雪佛兰“自相残杀”。而宝骏630“可靠的伙伴”实用主义定位，也是刻意与雪佛兰追求运动、时尚的年轻风格形成差异化。

　　分析人士预计，未来通用将借助宝骏和雪佛兰两大品牌，将车型平台资源最大限度的得以利用，这种关系有点类似于“标致雪铁龙”或“现代起亚”，即在同样的技术平台上，通过品牌区隔，推出面向各自目标客户群的新产品。