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我国电动汽车发展出现"虚热"症状
来源:新华网 2011-08-25 编辑:黄水来

资源风险
不加选择、一窝蜂地进行电动汽车及配套产业的投资,同样也留下了巨大资源浪费的风险。
2010年初,奇瑞纯电动车M 1-E V正式进行示范运营,大规模量产尚无明确时间表,但电池配套企业却蜂拥而至,提前布局。近两年,在安徽芜湖奇瑞汽车公司周边,已经有100多家电池配套商陆续在当地建厂。
有关专家称,事实上,国内电池技术尚未成熟,处在研制试验阶段,大规模产业配套为时尚早,方向不明朗,配套选择失误必然带来新一轮资源浪费。
电动汽车充电站建设也出现了“跑马圈地”之势,引起业内人士和专家担忧。以国家电网为例,根据规划,国家电网将分三个阶段大力建设充电站和充电桩。第一阶段(2010年)充电站主设备总投资规模将达到三亿元,在27个网省公司建设75座充电站和6209个充电桩,初步建成电动汽车充电设施网络架构。在此后至2020年的两个阶段,国家电网将分别投资140亿元、180亿元,共建成电动汽车充电站10000座,同步全面开展充电桩配套建设,建成完整的电动汽车充电网络。
同时,传统能源巨头中石化、中石油也不甘示弱,纷纷开始进军电动车充电领域,除了新建充电站外,全国部分加油站也有可能被改造为加油、充电的两用站点。
清华大学汽车工程系教授陈全世表示,能源企业投资充电站热情高涨,对推进电动汽车产业发展来说是个好消息。但在国家标准没有建立的情况下就大规模建设充电设施,有的可能以后得推倒重来,势必造成巨大资源浪费。他指出,充电站建设必须科学规划、战略布局。
一位国内整车企业负责人表示,如果当地没有成熟需求,那些“耗费数千万元建成的充电站和充电桩就将成为摆设”。

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