将调研公交优先信号系统的可行性

据悉，政府相关职能部门还将调研公交优先信号系统的可行性，在适当时机推进此项建设项目，建成后实现与公交智能管理系统信息共享，缩短公交车辆在路口的停留时间，加快车辆公交专用道周转。

减少因道路禁左和单行对公交车辆的影响，取缔公交站点前后30米和影响公交车通行的占道停车。

至“十二五”末 公交车达5000辆以上

至“十二五”末，公交营运车辆将达到5000辆以上（清洁能源车达到1500辆以上），全面实现公交智能化调度管理，中心城区90%以上的居民单程出行时间不超过45分钟，完成轨道交通1号线建设，推进轨道交通2号线和4号线的规划建设。