公交优先

　　考虑缩短公交线路下调票价

　　线路过长票价不便宜 导致准点率实载率低

　　泉州市交通委有关负责人昨在汇报会上表示，目前限制公交优先发展的一大因素，就是公交场站缺乏，导致包括公交线网布局调整在内的举措都存在局限性。该负责人说，目前泉州市区的公交行车线路较长，标准的在12公里左右，但目前市区公交线路多为20~30公里，导致准点率低，也导致了市民不愿乘坐公交车。

　　该负责人坦言，也正由于线路过长，泉州市区公交票价不便宜，许多线路实载率也不高，他们曾考虑过缩短线路，但受公交场站限制，无法实现。如果缩短线路，票价也可以下调，市民乘坐公交的意愿也高些。该负责人同时建议，应该取消公交空调费，进行相应的财政补助。同时，接下来，他们将考虑对线路进行优化，短途的考虑一票制1元，具体仍将论证。

　　环湾组团之间，泉州市交通委有关负责人表示，他们将考虑多开通公交快线，采用K1的模式，通过大站才停的模式，缩短通行时间。对此，朱淑芳表态，有关部门要切实做好优化、调整公交线路的布局，对于票价问题，要作进一步论证。