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榕公交智能调度管理年内有望实现
来源:福州日报 2012-01-31 编辑:黄水来

5年内规划建设80公里公交专用道

《实施意见》指出,要重点保障城市公共交通道路优先使用权,科学合理设置公交优先(专用)车道,建设优先通行信号系统,提高公交车辆运营速度和道路资源利用率。

“设置公交优先(专用)车道,可以优先保障公共交通车辆的顺畅通行,同时在路口建设公交优先信号系统,可有效缩短公交车辆在路口的停留时间,双重保障公共交通顺畅有序。”据市交通运输委相关人士介绍,目前这两项工作都在积极调研推进之中,建成后有望提高公交运行的速度和准点率。

据了解,今年我市将新设置1~2条公交优先(专用)车道,同时对部分路段限制非公交车辆的通行,确保公交车辆的优先或专用路权。5年内规划建设公交优先(专用)车道80公里以上,具体为江滨大道(闽江大桥桥头至琯头),六一路(白湖亭至火车北站,途经闽江大桥、六一环岛、福新路口、东大路口、湖东路口、华林路口),五一路五四路(五四路公交专用道延伸至秀峰路),浦上大道(浦上大桥至二环路工业路路口,途经浦上金山公交中心停车场、浦上乐都汇、仓山万达广场、尤溪洲大桥、宝龙城市广场),工业路国货路(延长国货路公交专用道至远洋路),杨桥路(延长杨桥路公交专用道,即途经洪甘公路、杨桥路、东大路、塔头路至北环东路路口),闽江大道(洪山桥南侧桥头至上渡路路口)。公交优先(专用)车道将设置清晰、直观的标志、标线等标识系统,使公共交通流与其他交通流明确区分。同时,加大监控和执法力度,确保公交车辆的优先或专用路权。

路口信号系统建设预计将于2014年前完成,建成后可实现与公交智能管理系统信息共享,缩短公交车辆在路口的停留时间,加快车辆周转。

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