协助调查丁书苗案

据知情人士透露，杜建华被带走，被传是为协助调查丁书苗案。丁书苗系山西女富商，因牵涉铁道部原部长刘志军而被调查。

山煤集团成立于1980年，起初不过是一个单纯的煤炭贸易公司。2003年6月，山煤集团经山西省政府批准，获得国内煤炭销售业务的经营权，成为山西省唯一一家拥有出口、内销两大通道的大型国企。此前，山煤集团的主要业务是组织省内地方煤矿货源，进行煤炭出口贸易，是全国四家具有煤炭出口成交权的出口企业之一。

但是，2006年后，山煤集团开始涉足高铁，并逐步成为在国内高速轮对市场占垄断地位的企业。其时，中国高速铁路网已经开始大规模规划建设，但国内没有成熟的轮对生产技术，相关产品只能由国外厂商提供。

当时，亦有多家公司试图切入高速轮对市场，但是最终，“门外汉”山煤，在没有任何核心技术的情况下拿到了铁道部的大单，这在当时也曾引起不小的非议。按照山煤自己的公开说法， “经多方努力”，才最终拿到了这一项目。

在山煤人自己看来，能在这场激烈的竞争中胜出，底牌无外乎是山西的重工业环境。太重是全国最大的重型机械生产企业，晋机是最优秀的空心轴生产企业，太钢是全国最大的特种不锈钢生产企业，而山煤则是全省最大的外贸企业。但仅靠这些优势，要想在专业性极强的轮对生产中胜出，无疑是非常困难的。

山煤集团的捷径是与丁书苗合作。2006年，山煤集团与丁书苗旗下的博宥集团和博宥集团旗下的中昶投资共同出资组建了智波交通运输设备有限公司(下称“智波”)。

2007年3月9日，智波与意大利路奇霓公司(下称“路奇霓”)签订《轮对技术许可合同》；2007年6月1日，双方在太原签订《合资企业经营合同》。2007年10月15日，双方的合资公司——智奇正式注册登记。

智奇投资总额为4亿元人民币，注册资金1.5亿元人民币，智波占股75%，路奇霓占股25%。

在与路奇霓合作之前，中国铁道部、山煤集团与德国波鸿交通技术有限公司曾签署过《铁路动车轮对技术合作框架协议》，但为了更快占领高速轮对市场，智波选择了态度积极且已打开中国市场的路奇霓公司。

2008年4月底，智奇轮对组装取得试生产成功；9月，轴线精加工生产取得成功；12月，轮线精加工生产取得成功。

2009年2月28日，我国第一条高速动车组轮对生产线在智奇厂区投产。投产仪式上，智奇公司便签下了330列动车组、10560个轮对20亿元的采购合同及意向书。