丰田天津厂“停产一周”

今年9月，受中日紧张关系影响，丰田在华新车销量约4.41万辆，同比(较上年同期)减少48.9%。

针对进入10月份丰田汽车在华销售是否转好的问题，丰田中国人士表示，目前还没有具体统计数据出来。不过，他告诉早报记者，虽然丰田汽车今年在华销售100万辆的目标还没有调整，但现在看来实现起来很有难度。

日本经济新闻昨日称，丰田汽车下周将关闭天津工厂的部分生产线。朝日新闻称，这是自钓鱼岛事件发生后该工厂首次实质性停产，此类做法在日系车企中尚属首次。

据日经中文网报道，该工厂去年产量在50万辆左右，占丰田在华产量的六成。上述生产线关闭的决定已在15日之前通知部分供应商。

该报道称，丰田计划把其中国10月总产量削减至上年同期的一半，而且未来几个月可能进一步减产。

按上述报道，天津工厂三条生产线中的两条，将从10月22日开始关闭一周，这将会影响皇冠(Crown)和锐志(Reiz)的产量；第三条生产线生产威驰(Vios)等小型车，将在10月22日和26日停产两天，今后预定每周仅在3个工作日进行作业。广州等其他地区的丰田工厂也将缩短开工时间。

对上述消息，丰田中国相关人士未予正面回应。他仅称，从10月8日起丰田在华所有的生产工厂都已恢复生产运营，至于具体的生产情况，各个生产企业可以根据需求进行调整。

全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达认为，中日关系紧张造成汽车用户继续观望、退订单、推迟提车，使日系企业的市场雪上加霜；加之高昂的库存，迫使他们纷纷在10月份大幅减产，其市场将立即被内资和欧美韩国汽车取而代之。

饶达还称，钓鱼岛事件不缓解，今年德系车在华市场份额将超过日系车。