特殊培训采用模拟器

据了解，实行IC卡计时系统，也意味着所有的培训都将严格按照教学大纲进行。但是，教学大纲中第四阶段的内容，如雪崩路面的处理等，在福州本地无法实地训练，这些就需要通过模拟器来辅助训练。

“采用模拟器后，不仅特殊场景的培训可以用得上，一些基础的练习也可以通过模拟器进行。”赵明海告诉记者，引入模拟器后既保证了培训的内容，也减轻了教练的工作量，不少培训可以直接由模拟器“代劳”。

据了解，根据相关规定，每10辆教练车需要配备一台模拟器，每台模拟器购置成本为七八千元。目前，我市行业管理部门正在摸底确认各驾校所需模拟器的数量，将于年底购置到位。

?? 年内完成系统建设

据了解，全市现有3671辆教练车，目前已有2800辆完成“机动车驾驶员培训学时车载系统”安装，教练员方面也已有2300多人完成指模采集工作，剩余的还在陆续采集中，整体系统建设可于12月底全部完成。

与此同时，我市目前还在进行“电子围栏”设置。所谓“电子围栏”，主要就是通过GPS定位，对教练车进行监控，将培训时的活动范围限定在驾校场地之内。以防止本地的教练车跑到异地培训，规范教练车教学市场的管理，“电子围栏”设置也可于12月底全部完成。

据了解，待驾校培训IC卡学时制正式实施后，学员不管是参加理论培训、实际操作还是模拟器培训，都必须在设备上刷卡，验证指纹，学员只有按规定学时完成培训，才能获取参加考试的资格。启动“IC卡计时”管理系统后，如果教练车没有安装培训学时车载系统，其培训的课时不纳入学员学时计算，也就是“白练”了。

记者了解到，IC卡计时系统可于年底前全部建成，具体启用时间需配合驾考系统的建设而定，力争明年1月内能完成IC卡计时系统与驾考系统的的对接，届时，福州市就可正式启用驾培IC卡计时系统了。

（福州日报记者 常诗纯）