福州市政协委员曹波表示，优化城市公共交通首先应该加密上下班期间公交班次，将原有的20分钟或半小时一班缩短到每10分钟一班，减少市民等车时间，以便及时分流人群。其次是增加主干线运营车辆投放。尤其是对于通往或经过主要商业中心、火车站、各大医院等人群密集地方的公交线路，必须增加公交车辆的投放，以保证有足够的车辆实现全天候缩短班次的间隔时间，满足百姓出行需要。第三延长新区公交营运时间。随着福州市城市拓展，住在新区的百姓普遍反映出行不方便，突出问题除了公交线路少外，公交车晚上收班早，也是群众反复提及的问题。为此，政府应延长这些新区的营运时间，使之与城市中心区的营运时间相一致，保障百姓有一个较为方便的出行环境。

据调查数据显示，目前鼓楼区公共便民自行车系统采用当前全国最先进的第三代IC智能系统，一期共建设24个站点，投入约600辆自行车。自6月19日正式启动运营以来，受到了社会各界的广泛关注，目前系统运营正常，市民办卡量已超12000张，日均借车量已突破6800次，总借车数超86万人次。按市民平均每次借车骑行4公里—5公里计算，公共便民自行车已累计行驶约380万公里；以中等油耗机动车每公里碳排放量0.25千克标准计算，共减少碳排放约950吨，低碳减排的效应已开始显现。