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东南网-福建日报11月3日讯（本网记者 林 侃）

城建驶入快车道

近期，国庆前刚扩建完工的城市一级主干道——福峡路车流量剧增，却不显拥堵，平整的柏油路面上车辆往来井然有序。

这里的“常客”的哥李师傅说，这条连接福州城区和324国道的“南大门”原是双向4车道，“车流量大，重卡、货车很多，常堵车。”

2007年12月，福州投资8亿元，对这瓶颈进行改造。如今，福峡路双向8车道，沿途有8座地下通道和6座桥梁。“道路顺畅多了，也安全多了，两边绿化后也更漂亮了。”李师傅说。

作为未来东部新城的重要轴线，福峡路将对该区域发展起到重要作用。“东部新城代表着福州未来的城市形象，要成为与海峡文化相辉映的城市标志性新中心城区。”这是福州市规划部门对东部新城的定位。去年起，福州全面启动了核心区达14平方公里的东部新城建设，并力争用5年时间使其初具规模。

新城建设，道路先行。今年来，周边的主次干道建设也迅速跟进，其中不乏市政府向市民承诺的城建项目。

除福峡路外，沿线在建的火车南站和海峡会展中心周边道路也正在紧张施工。在火车南站西侧与福峡路相连的螺城路、站前路施工现场，四处都是忙碌的身影。年底通车后，这两条路将起到疏导火车南站交通的作用。

南江滨路东段是元旦前拟竣工项目之一，宽50米的主路已基本完工，近期已开始沥青铺设。工程竣工后将成为闽江南岸的休闲景观大道，并可快速疏导东部新城海峡会展中心交通。此外，作为连接东部新城与台江、晋安的最重要通道——鼓山大桥正加紧施工；城区南向第二大通道——南台大道北段、火车南站第二客流疏散通道——南站南路也计划于元旦前开工建设……

与东部新城相呼应，作为福州发展东扩南进、沿江向海战略的另一核心——金山新区的路网建设也在加速。

“现在上班从福湾路直接上南二环，方便多了。”家住建新镇的刘先生谈及国庆前通车的福湾路，啧啧称赞道，“以前福湾路只是10余米宽的乡村公路，现在成了50米宽的8车道，而且改建只花了4个月。”

作为榕城第二生活核心区，金山新区的路网已趋于完备。据悉，由包括城区南大门福湾路在内的8条主干道组成的“五纵三横”路网，目前只剩纵向的金洲路尚未完工，预计明年4月可通车。而已建成的次干道约占规划总量的70%，基本上可到达金山片区的各住宅小区和工业开发区。

据悉，今年1—9月，福州的市政道路投入超过去年全年的2倍。