365bet官网_365体育手机版-下载|投注@

图片
您所在的位置: 东南网 > 文明风> “纠结”的电摩> 争论进行时 > 正文
新闻1+1:被“机动”的电动自行车
www.fjsen.com?2009-12-16 16:50? ?来源:央视网    我来说两句

主持人:

刚才说的是国家标准何去何从,咱们再设身处地的给这些电动自行车的所有者想一想,我也有一辆,我也面对这个问题,就是从明年1月1日开始我在哪儿骑?如果稍稍超一点标的话,我是跟着机动车一块,跟它们一块伙着?还是说还在原来的(车道),怎么办?

白岩松:

没事,你不用先想你也是作为一个电动自行车的车主,你会有你的困惑,奥巴马也会困惑。因为前不久奥巴马来中国的时候,最后中国作为一个国家的礼品送给了他一辆电动自行车,是我们国产的。我想在送他这个礼品里头蕴含了很多的意思:第一,中国对于走向低碳经济和环保这方面的一种勇气;另外,这是一个创新的产品,打上了鲜明的中国烙印,将来中国电动自行车不管是标准和技术含量等等,向国外出口的可能性更大,很多的因素在里面。但是奥巴马估计也晕了,因为这车明年算违规,有可能,包括你的这个。

是啊,我们可以做这样一个假想,我们先说按照它的标准来,电动摩托车将来每小时高于20公里低于50公里,将要上机动车道。我们能够想象,在目前中国绝大多数城市越来越走向拥堵的这种状况下,一个高于20公里、低于50公里的电动摩托车,行走在了机动车道上,将导致城市的混乱,不安全的因素等等都会成倍的增长。

另外,对于产业来说,你认为消费者愿意去(这样做吗)。不就是一个电动自行车吗,现在我要按机动车处理,还要上牌照、还要考驾照等等,顺带脚是不是也得给相关部门又交上了一笔钱,又成了人家捞钱的某种因素了,大家会有这样的担心、怀疑,这很正常。那么,你觉得对于将来的城市交通来说,这是恶梦还是美梦?

主持人:

我们今天看国标委有这么一句话,它说“新标准的出台是更加注重保护人力自行车和行人的安全”。

白岩松:

有很多事情是怎么去说话都能够找到道理,你如果要这么说似乎也会有它的道理,但是现实在操作中,有的时候甚至有可能是相反的。比如说,现在的自行车和电动自行车需要的是很好的管理,并不在于仅仅说它设计的速度。我同意这样一个观点,比如说,现在一般的汽车设计时速都是200公里,全世界能够找出几条车道让开到200公里的?因此要用交通管理和某种限制使它行驶在安全之内。并不能你现在出台一个(规定),说为了保护行人的安全,然后只能是低于20公里的才能到人行道上去开,没有这个道理。因为你可以设计时速,哪怕50公里,但是在人行道上也只能开每小时15公里,它同样带来安全。

主持人:

你说到安全的问题,电动自行车的生产有一个这样的统计数字,根据道路安全统计等官方年报,2001年到2007年,电动自行车是非常优异的交通安全指标,它发生的事故95%都是在机动车道上,和摩托车、和汽车相撞的,所以从这个角度上,似乎它们这个也并不是很站得住脚。


责任编辑:赵舒文
相关新闻
更多>>视频现场
相关评论>> 
 赶集网  火车票  福州分类信息  福州租房  福州二手房  福州招聘  福州兼职  福州二手  福州二手车  福州公交