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24日上午，郑州市十二届人大常委会第37次会议审议郑州市政府提交的《郑州市城市道路交通安全条例（草案）》（以下简称《草案》）。该《草案》提到，今后电动自行车要上牌、限速，电动车在城市道路上行驶时，最高时速不得超过15公里。此消息一经报道，郑州市民、网友们议论纷纷，反对声一片。网友们质疑：15公里还没自行车快，合适么？交警部门登记、上牌照、安限速器，是不是又可以名正言顺收费、罚款了？

近几年来，电动车发展速度较快，已经广泛走进寻常百姓家。然而，由于有关部门一直没有出台电动车管理方面的相关规定，且准入门槛较低，从而导致郑州市电动车发展相对较为混乱。6月24日，郑州市政府提交的《郑州市城市道路交通安全条例（草案）》开始由郑州市人大常委会会议进行审议，电动车一下子成为广大市民及商家关注的焦点。

●《草案》聚焦：对电动车先限速再上牌

6月24日，《郑州市城市道路交通安全条例（草案）》（下简称《草案》）提上人大审议议程。该草案提出对电动自行车实行登记管理制度。即草案如获通过，电动车将会统一上牌管理。

郑州市政府副秘书长郑灏东在做《草案》说明时说，这几年，电动车向大型化、摩托化方向发展，仅郑州市目前上道路骑行的40万辆电动自行车中，超过国家标准的“不合格”产品就占80％。电动车成为郑州市非机动车管理方面突出的问题。《草案》规定，电动车在城市道路上行驶时，最高时速不得超过15公里。超过标准的电动车将成为“黑户”，上路时，每次将被处以50元罚款。如果不交罚款，交警有权扣车。

既然市民已经购买的电动车绝大部分都超标，那么，这些电动车该怎么办？《草案》中这样规定，对条例实施前已购买的超标电动车，在条例实施后3个月内加装限速装置或者采取限速措施后予以登记。条例实施后购买的超标电动车，不予登记入户。

之所以出台这样的规定，交警部门的理由是：电动车超速已成为交通安全隐患。

●商家看法：加强管理应该先建立电动车准入制度

虽然《草案》主要是针对终端消费者做出的规定，但最关心此草案的还要数电动车经销商。下面，我们来听听电动车经销商都怎么说。“1999年电动车的老国标规定时速不超过20公里，为什么郑州市区规定的时速比老国标还要苛刻啊？”听到这个消息，主营洪都、屹峰等知名电动车品牌的屹林大卖场常务副总经理魏小明不住地叹气，他表示：“目前市场上销售和路上行驶的电动车，100%时速都超过15公里。如果该草案正式实施，我们很可能面临着退出郑州市场的选择，这等于把电动车往死路上赶。骑自行车的时速都达到了15公里至20公里，更何况电动车？希望有关部门能更多地考虑实际情况，听听广大消费者的意见，不能单从方便管理的角度去考虑问题。”“市区限定电动车时速在15公里，我觉得不合理，也做不到。”郑州雅迪电动车销售公司总经理郭景波发表了自己的看法，电动车的事故率不完全与车速有关，而是与电动车自身的安全性能有很大关系。大量充斥市场的拼装车、贴牌车，都不具备最起码的安全性能。