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网友认可电动车限速 称时速20公里比较靠谱
www.fjsen.com?2009-12-17 17:33? ?来源:中国江苏网    我来说两句

汪朝彦也认为,对郑州来说,电动车行业尚是朝阳产业。当今油价上涨、能源紧张的背景下,用电来驱动车辆将是一种必然趋势,政府应该从长远角度认识电动车,给电动车一个相对宽松的生存空间。对电动车限速,这虽然不是限制电动车生产,却限制了这个行业的发展。

虽然电动自行车“限速令”还没有最后敲定,但这一风声已让部分电动自行车生产厂家望而却步。汪朝彦说,部分电动车生产厂家已经取消了投资河南市场的计划,原本有意在郑州设立分公司、办事处的企业现都已止步。如果将来郑州敲定这一15公里每小时的限速,河南其他城市也效仿,那电动车肯定要在河南市场上凋零了。

建议 城郊限速不要太低

关于限速后对电动车销售的影响,河南省屹林商贸有限公司副总经理魏小明说,一旦草案敲定,价格高、跑不快将使市民购买电动车的愿望跌至冰点,而买家缺失反映到商户那里,商户就会“关门了事,退出郑州市场”。

接受商报访谈的省电动车商会专家一致认为,解决当前郑州交通状况,减少电动车事故,如果要限制电动车车速,但不应一刀切,城郊最好不要限速太低,城市繁华地带可以限。但这要考虑一个问题,如果电动车速度控制在15公里/小时,高峰期繁华路段形成不了快速分流,等红绿灯的车辆过多反而交通拥挤。

官员分析

治理电动自行车不会一刀切

“现在,郑州市区的电动车已经逼近汽车的保有量,有四五十万辆。”郑州市一位官员说。而业界提供的说法是,这一数字可能已经达到了七八十万。

郑州市去年开始彻底禁止摩托车“横行”城市,交警部门提供的数据显示,在2007年电动车平均每天制造交通事故220起。相关人士分析,禁摩后,电动自行车大幅增加,越来越多的人用电动自行车代步,由此引发的交通事故和交通违法行为也越来越多。有的城市禁摩后,涉及电动车的交通事故上升了120%。

有关人士分析,郑州市能够出台这样一个电动自行车限速草案,就是要狠下心彻底“治治”电动车。但郑州禁摩用了10年之久,对电动自行车的治理最终可能会花更长时间。

“最有可能的是,现在部分路段禁行,比如先在最繁华拥堵的核心城区进行限制,然后逐步向外围扩展,但这肯定要花费很多年时间。”分析人士说,这只是一个遥远的可能,对现在的电动车用户不会造成较大影响。


责任编辑:赵舒文
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