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省政协委员:榕北站的士频拒载部门应拿出治本方案
【政协委员】
拒载问题多年未解决
“这个提案的出炉源于我自己的亲身经历。”昨日,许天楚告诉记者,由于工作的关系,他经常往返于各个城市之间。
去年底的一天,许天楚搭乘动车从杭州回到福州,出火车站时已经是晚上10点多。
“我到火车站地下出租车乘车点,可一辆出租车都没有,我只好出站去打车。”许天楚告诉记者,经历了火车站“打车乱象”后,第二天晚上他再次去现场调查,情况还是一样。多年来这个问题一直无法得到很好解决,是多种原因造成的,其中有职能部门管理不到位。
【马上调查】
站前的哥“挑肥拣瘦”
昨日晚10时许,记者来到福州火车北站地下出租车停靠点,偌大的停车场冷冷清清,隔几分钟才看到一辆出租车,现场候车的乘客拎着大包小包,苦等了一会儿后也都陆陆续续往车站广场走去。
火车站广场上则是另外一幅景象,火车站公交总站出口处、黄金大酒店门前停着多辆空的士。记者了解到,在火车站地下停车区,运管部门执行了严格的措施,要求载客的出租车必须排队逐车载客,不能对近客随意拒载。同时,的士进入停车区要被加收1元,停车点里还安排有专职运管人员,监督拒载现象。“那里是排队拉客的,按顺序来,而且还要加收1块钱,哪有司机愿意下去?”黄金大酒店门前的一出租车司机告诉记者。
火车站旁一商户经营者王先生告诉记者,一直以来,晚上10点过后,火车站打车都非常困难,“公交车收班了,的士乱喊价,近的线路司机都不走,都去拉远途的”。
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