经销商的数据显示，在10万元左右的家轿市场，80后开始占据越来越大的比例，以定位经济型车的雪佛兰品牌来说，80后车主占了50%左右；而选择购买奇瑞的车主中，有40%是80后。
当80后进入而立之年，挺立？卧倒？还是爬行？无论是自立还是“啃老”，有那么一定比例的人群，他们已经拥有了人生中的第一辆车。
对爱车全力投入
1982年出生的周礼前几天提走了一辆保时捷Panamera Turbo，他刚买了一辆奔驰S600供老婆接送儿子，事实上，家里的车库还停了好几辆车。
买车前，周礼到店看了几次车，直接问“这辆车的起步弹射是几秒？”问题非常的专业，对技术和速度充满热情，店内工作人员说，“这是典型的80后，对品牌非常熟悉，对车的性能也非常了解，追求速度和个性。”周礼原定于买保时捷Panamera4S，当他了解了Turbo的性能比4S要强很多时，他选择了Turbo，并为此多付了60多万。
据了解，在长沙保时捷的客户中，有30%的客户来自80后，不少是85后了，他们多是由家庭支付车款，而且以跑车为主。据介绍，在配置方面，70后更喜欢实用性比较强，偏向舒适型，比如他们会选择巡航定速，不会选全景天窗。而80后则不喜欢巡航定速，会选全景天窗，选择双尾管，偏好运动型配置。在花钱时，80后只要认准了品牌，对于自己喜欢的东西全力投入。
“都是‘外貌协会’的”
“能不能推荐一款新车，外形时尚，不能满街都是，但也要比较热销的车？”1985年出生的余凤青打算买辆10万左右的车作为代步，在选车的时候，她把目光瞄准了那些刚推出来的热销新车。毫无疑问，她是“外貌协会”的，要求爱车外形时尚漂亮。
去年比亚迪F0在长沙市场风靡，而其中多是以80后消费者为主。记者从湖南明洋比亚迪4S店了解到，店内F0的车主有60%为80后，还有近30%的车主是90后，一款时尚炫酷的小车确实能够虏获80后的心，而两三万的车型基本上解决了代步问题。86年的王芬，毕业1年半，去年9月份，由父母出资买了比亚迪F0，作为平时上班的代步工具。王芬觉得，“平日上班下班没车很不方便，F0够便宜，外形也够时尚，代步挺好的。”
外形时尚的车型往往容易受到消费者的追捧，比如去年上市的新君威、科鲁兹、风云2、菱悦都非常的畅销。东风日产星沙店销售经理李津发现，“红色的科鲁兹和奇瑞A3、黄色的熊猫、橙色的晶锐，跑遍了长沙的大街小巷的彩色车车主多是80后。”
贷款买车是流行
1986年出生的曹静在电视媒体工作，去年在楼市低迷的时候，与男朋友一起买了一套房，首付主要靠家庭支持，两人存钱准备装修。他们有意把房子选择了比较远的地方，省下一笔钱，一边还房贷，一边筹划着买一辆10万元左右的车。“现在买车又不是很贵，还可以采取分期付款的方式，平时代步也非常需要车。”曹静认为，她的好友刚刚直接刷信用卡买了一辆马自达2，周围许多朋友也很快步入了有房有车一族。
当分期付款的方式早已普及买房人的心中，贷款买车也逐渐为80后所接受。根据调查，买车时利用银行贷款的比例有71票，占30.47%，虽然仍处于三成的比例，不过看出贷款买车逐渐为80后接受。“80后很容易就成为了房奴和车奴。因为毕业几年，工资有限，而生活压力很大。”80年的张建如此说，即将而立之年，工作也还不错，不过也面临着很大的生活压力。
“80后的比例占据了50%左右，毕竟我们的车型多是消费者的第一辆车，而其中又有70%的车主选择分期付款。”记者从申湘雪佛兰汽车4S店了解到。
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