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东南网-海峡都市报9月1日讯

作为国家发展战略，天津滨海新区迫切需要建设现代化的立体交通体系。围绕建设北方国际航运中心和国际物流中心的目标，新区积极推进“两港”、“双高”，即海港、空港和高速铁路、高速公路的建设，进一步打破空间界限，畅通滨海新区与周边地区、腹地的联系，大大提升对外交通能力和服务辐射功能。

依托海港、空港优势，滨海新区将全面加强对外交通的连接。目前，东疆保税港区一期4平方公里封关运作，今年年底将实现全部33平方公里成陆。国际邮轮母港、北港池杂货码头上半年竣工。天津港30万吨级航道、神华煤炭码头二期、天津机场二期扩建等13个项目下半年开工建设。

增强铁路运能方面，新区将全力建设“十字形”高速铁路路网架构，构筑铁路交通大动脉，进一步促进滨海新区与内陆腹地的联系。

完善高速骨架路网方面，根据新调整的滨海新区综合交通规划，新区高速规划为“一环十一射”骨架路网。

按照新区排出的计划表，将力争用3年时间，到2013年，“一环十一射五横五纵”骨架路网成形，全面构筑通达腹地、高效便捷、衔接紧密、客货分离的一体化现代综合交通体系。