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与汽油相比,柴油因为其价格相对低廉,使用效率较高,普遍被货车等跑长线的汽车所使用,是消耗量最大的石油产品之一。进入10月以来,全国多地遭遇前所未有的“柴油荒”,等待加柴油的车辆在加油站排起了长龙,不少民营加油站已无柴油可售……“柴油荒”的出现是一种必然吗?11月7日,记者走访了部分“柴油荒”较为严重的地区。

11月5日，一名货车司机在浙江绍兴市境内的高速公路绍兴服务区加油站外排队等待加柴油。 新华社记者韩传号摄

司机到处找柴油

在江苏南京,记者今天来到清凉山加油站时,已是晚上9点左右,加油站前等待加0号柴油的车辆至少2公里长,几乎占据了一半的交通干道,交警不得不在这一带维持交通秩序。一位货车司机告诉记者,听说这边有柴油就大老远从安德门赶了过来,但是由于加油站现在大多实行限量加油,一次也只能加100元到300元,仅仅是解一时之“渴”。工作人员李师傅则说,“柴油荒”其实已持续一段时间了,虽然前段时间价格已经上涨,但是紧缺状况依然没有缓解。“今晚刚送来一车油,如果不是限量供应,早就加光了。”

在位于南京虎踞北路上的一家中石化加油站,记者注意到,今天上午11点刚过,一些公交车只要一靠近加油站,就会看见工作人员向他们摇手,示意没有柴油。工作人员周师傅告诉记者:“昨晚配送的油刚到,闻讯而来的车辆就把这里堵得水泄不通。刚才送来的一车油,不到一小时就全加完了,什么时候能再送油过来还不知道。”

民营加油站的状况又如何呢?记者今天来到位于江东北路的蓝燕石化第二供油中心,得知目前这里只供应价格比较贵的负十号柴油,没有0号柴油。现在南京除了中石化、中石油加油站还有柴油可加之外,民营加油站基本上已停供0号柴油。

在浙江杭州,尽管今天是周日,但记者看到,拱墅区的几个加油站还是出现了车辆排长队等候加油的场景。一位跑河南到浙江线的长途运输集装箱卡车司机对记者说,现在为加满一箱柴油,往往要跑好几个加油站,经常要一大早就去排队,每次要排一两个小时才能加到油,严重的时候排了3个小时,最后还被告知已无油可加。中石化浙江石油分公司副经理丁春生用数据告诉记者,9月以来,柴油进入消费旺期,需求上升明显。“在浙江部分加油站,0号柴油上半年日加油量基本稳定在1800吨,9月份至今,平均每日达到3600吨,最高的一天,甚至到过4000多吨。”而另据浙江省物价局的监测显示,由于货源紧张,衢州市民营加油站已于10月15日前后停止了柴油供应。

中国商业联合会石油流通委员会日前调查数据显示,目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业,其中广东、江苏、浙江等省数量均高达几百家。全国工商联石油业商会的监测显示,北京、上海、重庆、大连、合肥、武汉等大城市,也都出现了柴油供应紧张的局面。