第一财经日报：柴油国Ⅲ已经强制实行，国IV虽然标准未定，但是也势在必行，对此康明斯做好了技术上的准备了吗？

刘晓星：产品已经准备好了。一个企业应对排放法规的变化，首先是产品要出来，还要准备好相应的产品生产能力，市场也要提供相应的服务能力。从康明斯公司来说，整个产业链应该说都做好了准备。康明斯的产品已经远远超出国Ⅲ、国Ⅳ的要求，因为康明斯是一个面向全球经营的公司，很多地方已经推出相当于国Ⅴ，甚至国Ⅴ以后的产品。再一个，从产品在中国的生产和服务来说，这些年我们也已经投资很多，产品准备没有问题。

日报：不同的国家，比如美国和中国，节能减排的要求和标准是不同的，康明斯产品如何面向不同市场？

刘晓星：市场的结构比较复杂，汽车产品，或者发动机产品，一直是一个法律法规驱动变化的产品。法律法规提出排放要求、节能要求，产品必须做到。一方面，督促制造商提供符合标准的产品；另一方面，要求市场接受新产品。

不同市场有不同的法律法规要求、不同基础设施环境，所以并不是说最好的产品，在这个市场就一定适用。所以，公司一定要针对每一个市场，提供符合这一市场的产品。举个例子说，你把欧VI的产品放到中国来，燃油系统等等技术配套的问题解决不了，欧VI产品用欧III的油，很可能开半个月左右，火花塞等相应的燃油系统就出事了；出了问题，市场售后服务又做不到。

现在运行的问题是，市场必须接受，但是市场环境准备好了吗？不见得。举例说，我是国Ⅳ的产品，但是我加的油不见得是国Ⅳ的油。因此，节能减排不是一个企业的行为，而是要全社会去共同实现。从企业经营的角度，这是一个全价值链行为，就是从产品设计，到最后的使用服务全都要考虑到。这需要全社会的协调：排放法律法规要有强制力、权威性，但更重要的是每个人心中要有节能减排的观念，否则，法律法规无法执行。