365bet官网_365体育手机版-下载|投注@

图片
您所在的位置: 东南网 > 专题> “走基层 转作风 改文风”活动> 基层亲历 > 正文

基层亲历:追风

www.fjsen.com?2011-12-13 14:47? 吴洪?来源:东南网 我来说两句

东南网-福建日报12月13日报道(记者 吴洪 通讯员 廖廓)

9日,又一轮冷空气袭闽。

8时,平潭气象局测报股股长周建宁赶往龙凤头浴场。这里有一座在建的海洋气象自动观测站,百叶箱、空气盐分观测仪等已先期投入使用,老周须保证这些设备正常运转。

天空飘雨,海风猎猎,周建宁冒着严寒逐个检测仪器。“这是最接近近海的观测站,对准确预报沿海天气相当重要。”查看完百叶箱,老周抹了把脸上的雨水。

在平潭,这样的气象自动观测站共有16个,基本是每3-5公里一个站点,这些站每10分钟会将风向、风速、空气湿度、气温、降水、能见度、气压等七大要素数据自动上传岛内唯一的气象基本观测站。预报员综合各方面信息后,每天中午作出近一周的天气预报。

随周建宁巡查各气象自动观测站一圈后,近10时,我们回到设置在平潭气象局内的国家气象基本观测站。

坐在一排电脑前,预报股股长翁祖源一会儿看看自动观测站传来的数据,一会儿查查卫星云图,修改着面前的“海峡号”专题气象服务报告。“‘海峡号’直航后,每天‘追风’是我们最大的任务。”翁祖源笑言。

平潭年平均风力4-5级,秋冬季风力最大,春季次之,夏季相对较小。风对平潭开展重大项目建设或举行重大活动影响不小,风大不适合开工,天气不错就可加紧工期。近年来,平潭海峡大桥建设、沙雕艺术节等项目或重大活动,都离不开这些气象人的默默奉献。

在“海峡号”直航前后,平潭气象局10多名工作人员熬夜、加班收集台湾海峡第一手气象资料,并不断发布海上大风警报、降温警报等信息,为两岸实现圆满直航提供了可靠保障。

“随着‘海峡号’进入常态化运营,我们每天8时45分、14时、16时30分各发送一次预报,包括天气、风力、气温等内容,为制定航班、船舶航行提供参考依据。”翁祖源说,“这几天,沿海风力加大,‘海峡号’不适宜出行。”

10时30分,福州各气象部门开始进行天气会商。翁祖源和各地气象专家通过视频连线,讨论冷空气入闽后的天气状况……

午后,气温更低了,总长97米的“海峡号”静静地停泊在港湾。“目前,这个季节我们只有每周一、周五出航,夏季则可以每日直航。”海峡高速公司海务主管曹振亭告诉我们,当风力8级以上(不包括8级)、浪高5米以上、能见度小于1000米,“海峡号”不适合出航。

“对能见度、风、浪、气温等要素的准确预报,是平安直航的重要保障。”曹振亭感叹道,“气象专家平时默默无闻,关键时刻举足轻重。”

“随着海峡两岸交流的深入,穿行于台湾海峡的航船正日益增多,海上航线的气象服务保障需求将不断增加。”平潭气象局局长高诚良说,此前两岸对台湾海峡的气象状况了解很少,双方正在接洽,希望通过资料共享、经验整合,建立客观的数字预报方法,更好地服务两岸民众。

  • 责任编辑:黄丽红
  • 打印
  • 收藏
  • 【字号
相关新闻
相关评论