东南网1月27日讯 （通讯员 周其芬）元月25日，星期六，凌晨四点三十分，萍乡铁路工务段新余探伤二班班长李志忠被闹钟吵醒后，便急急忙忙赶到班组，一边啃馒头一边收拾好探头、机油、扳手等作业工具，然后与工友一道抬着仪器赶向火车站。班组今天的探伤任务是沪昆下行线K865-K855，整整10公里。大伙必须坐5点09分的火车赶往樟树，再转汽车到临江上道作业，才能完成任务赶火车返回新余。

几经周折到达工地时，已是早上8点40分了。李志忠按照惯例进行点名分工后，强调了安全预想和作业注意事项。8点50分，班组开始上道检查钢轨。在一声声“滴滴”的仪器报警声中，他们就像排雷兵一样，小心谨慎推着探伤仪缓缓向前移动。“列车来了，抓紧下道避车！”在防护的不时提醒下，60斤重的探伤仪器便一次次在铁路上抬上抬下，大家裹着棉袄的身子逐渐冒出了汗水。

由于列车运行密度大，探伤作业进展非常缓慢。中午12点，才检查4公里的线路。“大家原地休息，吃点东西再接着干，要不任务完成不了。”由于铁路区间里前不着村后不挨店，中午吃饭是不可能的事情，运气好可以吃个快餐。大伙拿出早上准备好的包子馒头、饼干等食物围在路肩旁和着矿泉水充饥。不时有人说说俏皮话活跃一下气氛，解除工作的疲劳。12点20分，大伙迎着寒风精神抖擞再次开始了紧张的探伤作业。

17点54分，探伤组全部完成了当天的检查任务，没有发现伤损。18点37分，赶上了k1557次列车返回新余。到新余有40多分钟的路程，大伙抓紧时间休息，因为第二天又要起个大早。伴随着列车的铿锵声，累极了的他们靠在座椅上慢慢进入了梦乡。

原来进入春运后，萍乡铁路工务段加大了对钢轨状态不好和关键薄弱设备的探伤力度，安排业务好的班组利用休息时间加密探伤周期，及时发现伤损钢轨。作为已保持15年的全国青年文明号，新余探伤二班责无旁贷担任了这次加班检查任务。

今天是班组第四个加班日了，班组8人没有一人打退堂鼓，乐当“苦行僧”，尽心尽职完成每天的探伤任务。春运期间，班组利用加班时间已完成42公里的钢轨检查任务，发现伤损36处，确保了列车运行安全。