3月15日，为期40天的2015年春运将落下帷幕，南铁的客流也将趋于平稳，统计显示，未来3天，除了Z68、Z66次列车有少量余票外，其余车次余票均充足。（人民网 3月9日）

一年又一年的春运是一场大迁徙运动，也是我们每年必须经历的一场“回家之战”，那些年，我们为了一张回家的票和黄牛党斗智斗勇，和“坑爹”的网速殊死拼搏，提着大包小包，全副武装地挤火车，把自己弄成一个不折不扣的“逃难犯”，于是，春节回家也成了众多在外打工、拼搏的人员来说是一个大难题。

高铁成为出行首选交通工具

近几年，高铁在飞速发展，尽管人们一直在吐槽票价高，但在快节奏的时代，人们的消费水平也在不断提升，在时间和票价中抉择也让越来越多的人选择高铁，消费人群也从小部分高端人士到普通的农民工，出行的旅客也从普铁的火车站分散了部分人流到高铁站，减轻了各火车站的接待压力，由此可见，舒适、便捷、快速的高铁无疑也成为了人们出行工具的首选。去年沪昆高铁的开通，更是把江西和京广线的各省城市紧密地连接起来，让去往北京、武汉、长沙、广州等方向的江西人民有了更多的出行选择，不再发生“人在囧途”这样的囧事了。从今年开始，夜行高铁已经开行，让“夕发朝至”的梦想成为现实，旅客只需在睡梦中就能到站，更是大大提高了人们对夜行高铁的渴望。

背包减少了，人也轻松了

笔者从今年的春运中大大地感受到了自己从一个苦逼的“逃难犯”变成了怡然自得的乘客，舍弃了大件行李，只带上简单的背包就踏上回家的归途。而在各大火车站和列车上，这种现象不在少数，火车站也不再那么拥挤不堪，这是否与人们的观念转变了有关系？笔者认为恐怕这与国家的放假安排和更便捷的出行工具是分不开的。每年的放假安排从以前的“五一”、“国庆”两个长黄金周到现在清明节、端午节、中秋节等节日的短期假日，分散了在外打工的人民回家的人流，越来越多的人选择错峰而行，避开了人潮拥挤的春运，继而高铁的陆续开通，人们借着高铁而频繁地开始“双城记”，回家的路不再“难上加难”，所以春运回家的旅客也没有太多的行李，甚至在高铁站我们可以看到大多数的人们提着小小的包，手中再也没有累赘的大包小包了，好似他们是在等公交，而不是火车。

温馨的服务让出行更加温情

如今的各大火车站都有设立服务台，还有春运志愿者为我们引路导航，坐在座位上，衣着鲜丽的动姐对我们微笑，温声细语对我们说话，试问这样的服务还有谁要挑刺？“安全出行、方便出行、温馨出行”是2013年铁路改革后的沿用到今年的春运口号，也正是向我们展示了铁路改革后不一样的风貌，更加注重旅客的感受，我们也在无时无刻感受着他们观念的转变、服务的提高，还有春运背后成千上万为春运默默奉献的铁路职工，感受着他们在用一颗宽容的心抚平心中的浮躁，让我们的出行更加顺畅。

春运是我们每年春节的大戏，更是中国人的一次大迁徙，铁路部门在承载着这次大迁徙的重大任务，一年又一年，从普铁到高铁的迅速发展，从“铁老大”到服务者的转变，铁路部门不仅在潜默移化中改变我们的生活，我们也已经渐渐从不断吐槽到接受、理解。（阳豆）