针对近期有关“高铁每小时能跑350公里仅跑200公里”的争议，全国人大代表、中国铁路总公司副总经理李文新表示，高铁目前速度合适。李文新告诉记者，正在运行的高铁包括两个系列。设计时速是200至250公里的，在实际运营中一般跑200公里；设计时速是300至350公里的，一般跑300公里。目前高铁处于运营初期，这样的速度是合适的。针对高铁票价的问题，李文新表示，票价要考虑与市场对接，有关部门正在研究不断优化票价。（新华网 3月10日）

自前些天有政协委员提出高铁应恢复350公里的时速，降速将造成巨大的浪费。一石激起千层浪，大家纷纷把高铁提速的问题抬到了风口浪尖上。就在这各大高铁线相继通车的节骨眼上，高铁提速的方案是否可行就将直接影响到每条高铁线的运行问题，在这一刻，一个决定或许就将会改变未来高铁的动向。

在许多人看来，高铁提速将会解决许多中国高铁存在的麻烦，就比如说缩短了城市之间的距离，或者说让中国高铁能够更好地走出国门，成为中国给世界的一个名片。但是换而言之，其中的安全隐患又是我们不容忽视的关键问题。如何更好地解决高铁提速的问题，就给铁总出了一个很大的难题。

在思索了许久之后，笔者也不禁在想，高铁提速固然利国利民，不仅仅让回家更容易了，并且使得中国高铁这个名词传遍世界。但是一口吃不成个胖子，没有任何的成绩会愿意用生命在做赌注，我们固然可以把高铁提速到350公里，但是其中会带来多少的安全隐患，我们更无从知晓。我们能做到的就是把风险降到最低，一切从安全出发，或许这才是我们为了高铁能走得更远做出的最根本的东西。

高铁提速，势在必行。但是我们不能用我们的生命进行赌博，只有我们把高铁安全做到万无一失，中国高铁才能是真真正正“提速”。