记者从中国铁路客户服务中心获悉，4月10日起，京上广深四地高铁动卧夕发朝至列车将试行季节性票价优惠，这些淡季开行的高铁动卧票价整体上比日间开行的高铁二等座票价要更便宜一些。（3月16日 《焦作日报》）

从2008年我国建成第一条高铁京津城际，到2014年底中国高速铁路营业总里程突破1.6万公里，位居世界第一，短短6年时间，我国高铁的发展超越了发达国家几十年的成就，高铁建设步伐不断加快。

靓丽的外表、整洁的车厢、舒适的环境、飞驰的车速，尽管高铁的便捷性和舒适性显而易见，很多人都想感受一下高铁出行的舒适惬意，但是由于高铁建设成本和运营成本高带来的高票价，会让一部分人望而却步，在无紧急事情必须乘坐高铁的情况下，会选择高铁之外的其他出行方式。此时高铁推出季节性票价优惠措施，可以让有需求的旅客享受到了优惠，在少花钱的基础上得到更多的服务，既满足了旅客的需求，又能提高旅客乘坐高铁的积极性，缓解淡季运营压力。

另一方面，高铁推出季节性票价优惠措施，通过降价的方式增大了与航空的竞争空间。从目前已经建成的高铁来看，已经对航空业产生了一定的影响，因为高铁在安全性和便捷性等方面的优势，机票在部分情况下是通过特价票等比高铁更便宜的票价来吸引客源，实施季节性票价优惠措施后的高铁，在安全性和便捷性之外增加价格优势，这无形之中就增强了市场竞争力。

笔者认为，铁路部门推出的高铁季节性票价优惠这一惠民措施给旅客带来了更多的益处，不仅彰显了铁路部门为人民服务的责任和担当，让铁路服务深入人心，实施季节性票价更是高铁适应市场的一个表现，希望铁路部门以后多推出一些这样的优惠措施，以更灵活的方式满足旅客的需求，实现旅客和铁路的双赢。（黄婧）