案例

9月1日15时，重庆市内环高速公路距南岸收费站约150米处发生一起8车连环相撞事故，造成3人死亡、1人受伤。事故原因是，车辆排队驶出收费站时，车速较慢，而1辆大卡车刹车不及撞上前面的车辆，造成8车相撞。

据悉，该路段设有多块“禁止空挡滑行”的警示牌，设置了减速带和紧急避险车道，但还是有很多驾驶员在进出收费站时空挡驾驶，结果因刹车不及导致事故。

相关知识

很多驾驶员为了省油，在平坦的道路上行驶时，提高到一定速度之后，踩下离合器踏板或挂空挡，利用车辆的惯性前进，等车速下降后，再挂最高挡慢慢加油，提高车速。一些驾驶员反复采用这种方法，并深信这样做可以节省燃油。

其实，这种方法并不省油。虽然在空挡滑行时车辆可以少消耗一点燃油，但当车速不断减慢时，驾驶员必须通过加油的方法提高车速。在加速的过程中，车辆消耗的燃油比匀速行驶时多得多。

当然，车辆空挡滑行，省不省油还是小事，最大的问题是这种方法危险性很大。

车辆在高速行驶中一旦遇到紧急情况，驾驶员必须迅速把脚从油门踏板上挪开，改踩刹车踏板紧急刹车。这时，驾驶员如果不踩离合器踏板，也不挂空挡，那么，从车轮到整个传动系统都与引擎连结在一起，成为被动部件，产生制动力，使车辆紧急刹车。这就是所谓的引擎刹车。这种刹车方法可防止刹车鼓被咬死，能使刹车作用力平衡，使车辆平稳地停下来。

反之，如果驾驶员采用空挡滑行的方法，一旦遇到紧急情况，紧急刹车时，车辆传动系统不与引擎连结，不能实现引擎刹车。这样，除了刹车效果不佳之外，车辆还会在紧急刹车过程中左右滑行，很可能酿成事故。另外，刹车用力越猛，车辆制动力越差，车辆越不平稳。

在驾校学习或考驾照时，教练或考官绝不允许驾驶员在停车前预先挂空挡，这是因为：驾驶员驾车时把左脚放在离合器踏板上面休息是很危险的，一旦遇到紧急情况很容易误操作。 （中国安全生产报）

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