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网易探索5月27日报道?一个由麻省理工学院领导的带科研团队设计出一款绿色环保飞机，据估计，该飞机所用燃料比目前的飞机节省70%，还能减少噪音和氮氧化物(NOx)排放。这一研发成果可能将为彻底变革商业飞行奠定基础。

这一设计是由航空航天系的教师主持的，上个月向美国国家航空航天局（NASA）作了展示。该团队的设计有两件，作为与美国国家航空航天局签订的总额为210万美元协议的一部分，用来开发环保和性能兼顾的概念型运载工具，以帮助引导该局未来25年的航空动力研究。这项代号为“N+3”的研发项目意思是当今商业运输机三代之后的机型，旨在寻找研发未来机型的关键技术，比如先进的机身配置和推进系统，以便更绿色环保的飞机能在2035年飞向蓝天。

2008年，在与航空航天局签订协议的六支研发团队中，麻省理工学院成为仅有的大学团队。 这六支队伍中，有四支分别由麻省理工、波音、通用电气航空公司以及诺斯洛普·格鲁门公司率领，研究亚音速（速度低于音速）商业概念机型；而由波音和洛克希德·马丁公司分别领衔的研发团队研究超音速（速度高于音速）的商业概念机型。由航空航天系师生领导的这支团队，项目带头人是H·纳尔逊航空航天学教授埃德·格莱策，其他成员还包括极光飞行科学公司以及普惠发动机公司。

他们的目标是开发出比现有商业机型更安静、能耗少70%，氮氧化物排放量减少75%的亚音速概念机型，同时评估这种机型的潜力。美国国家航空航天局还希望研发一种能短距离起飞的机型。据格莱策介绍说，设计一种能够满足航空航天局苛刻标准的机型以满足2035年空中旅行的变化需要“彻底的变革”，因为到那里空中交通将是现在的两倍。虽然过去半个世纪以来，汽车的设计一直在花样翻新，但是“在同一个时期，飞机的大体外形并没有发生太大的变化，”他说道，飞机的外形基本上是传统的“管状机身和一对后倾机翼”结构，外观极易辨别。