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武汉学生:我对武广高铁的“切身”感受
www.fjnet.cn?2010-01-01 11:47? 范思鼎?来源:东南网    我来说两句

家乡在武汉,求学在长沙,好友在广州。把这条虚拟的线索外化,突然发现,我与武广高铁是这样千丝万缕。抬头往北,妈妈说,寒假回家,可体验一把高铁;低头向南,哥们说,元旦来玩,要尝试一下高铁。可身处三湘的我只能叹息:惟楚有财,於我最穷——咱还是拿着学生证去抢最便宜的打折票吧。

本以为这只是我的个人情况,毕竟不能捕风捉影地诋毁咱改革开放人民生活水平大踏步的成果嘛。但今日的消息却告诉我,武广上座率不足四成,票价颇高尤受诟病。

与第六次提速一样,武广高铁的横空出世,除了通稿中所强调的绚丽成果外,又不可避免地牺牲了平头老百姓的利益:13对普通列车停运了,它们的集体名词是:被高铁。

平心而论,在我中华大地上又多一个世界之最,即便谈不上好事,也绝不该定性为坏事。至少台湾高铁这条纵贯线就颇使沿线受益。电影《苏默斯小镇》更让人对欧洲之星充满向往。可就以台欧作比,我们也难得高兴起来:

有网友对比两岸高铁得出结论:台湾高铁票价与大陆高铁票价总体相当。但是,台湾高铁单价成本为武广高铁的2.5倍,而台湾人均GDP远高于武广沿线人均GDP,更何况,武广沿线可乘坐人数远远大于台湾高铁沿线乘坐人数。

再比较欧洲。德国高铁普通舱单位里程票价折合人民币2元;西班牙高铁头等舱单位里程票价折合人民币2.57元;中国高铁普通舱单位里程票价0.46元,头等舱0.73元。但是,德国人均月收入3500欧元,西班牙人均月收入也在2000欧元。中国呢?农民月收入396人民币,城镇月收入1315人民币。

贵就贵了吧,反正总有一些先富裕起来的人。但运营还不到一个礼拜的高铁,已先后在广州、长沙发生晚点事故,第一次说因为乘客吸烟,这一次只含糊解释ATP系统很好很敏感——肯德基的汉堡比华莱士的贵,但确实面包口感好点;耐克的鞋比安踏的贵,但确实款式好看些,可要是肯德基的面包跟华莱士一样干,耐克的鞋跟安踏一样板,我真想不出什么多掏钱的理由。

另悉,铁道部还公布了雄心勃勃的计划:未来3年,将投资1.3万亿元,建设“四纵四横”的客运专线。到2020年,国内200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过1.8万公里,占世界高速铁路总里程一半以上……

噢,上帝!2012咱中国人总算扛过来了,2020,咱该怎么办?


责任编辑:刘宝琴
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