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近日，“高铁故障”频频成为各大媒体的新闻热搜词，耗费巨资打造的世界顶级快速铁路，却因种种原由而频繁发生故障。对“世界顶级高速铁路”的标签，不得不打了几分折扣。当一件事情第一次乃至第二次，第三次发生，我们完全可以理解。但是同类事件屡次发生？继而说明的是，高铁存在的诸多问题。笔者随机搜索了近日发生的几起高铁中途停运滞留事件(见后附)，不难看出，其发生原因均与设备故障有关。但从事发原因的解释来看，笔者认为，并没有话出造成设备故障的真正要素和真相，在设备故障的背后或另有“隐情”。

首先，从完整的报道来看(见后附)，设备故障是突发性故障还是“前科”性的故障，事件发生后的解释均没有明确表示，笔者无法考证，但是有一个判断。如果设备故障是突发性，那么充分说明，设备必有缺陷，设备出厂性能测试或者设备匹配有问题，作为高铁设备采购的供应商在频繁发生事件的同时，有必要承担设备质量责任。但是，从目前的后续处理和改善措施来看，并没有提及设备供应商协助处理异常和设备质量责任追溯的报道。那么是否能明确排除设备质量性能缺陷的可能性呢？答案是否定的。

其次，巨资投建高铁，郑西铁路在运营的第二天就发生了晚点，郑西高铁的解释是因天气造成设备故障。那么，耗费大量的资金再建高铁是否有必要性。而近日从普通的铁路运输来看，并没有新闻报道普通铁路郑西方向因天气停运的消息。普通的铁路都可以不受天气影响正常运行，为什么耗费巨资的高铁却不能。既然如此，倒不如把建郑西高铁的巨资拿来购置多辆绿皮火车。可见，天气原因导致高铁设备停运的解释，值得切磋。