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中国外贸当前的情形折射出结构调整正在激烈进行之中，3月份的逆差微小但刺眼，需要我们在世界的范围内，观察中国未来如何购买以及中国怎么继续制造。

海关总署上周六发布的数据显示，一季度我国外贸顺差为144.9亿美元，同比减少近八成。看到这个数据，第一个反应是不是中国经济发展三驾马车之一：外贸遭遇寒流了？而且这个寒流来得似乎不是时候，不合逻辑。

因为与去年同期相比，世界经济好转已成为逐步明朗的共识。好转的世界经济，却给刚刚成为世界第一出口国(3月底WTO确认中国已超过德国，成为世界第一出口国，占世界贸易总额的10%)的中国带来了逆差，吃惊第一并不好当在所难免，因为这好像得到了第一的名头，却没有拿到相应的第一的实惠一样，和市场流行的赢者通吃的常识不相吻合，这种打肿脸充胖子的不幸，无论什么时候落到头上，都是不舒服的。

尤其3月当月，竟然还出现了6年来首次的贸易逆差，中止了中国制造名扬天下、创下的自2004年5月以来连续70个月的贸易顺差。也许这更会加深部分不舒服的想法——比如简陋庞大的传统中国制造，在世界市场竞争力退步了的同时，却仍然看不到升级换代之类的想法。

当然尽管不舒服环绕心间，但似乎还可以松口气，因为3月逆差仅为72.4亿美元，毕竟是一个很小的数据，有很大的偶然性，还不能对刚刚当上世界出口第一的中国，造成根本动摇。海关总署的统计数据显示，今年3月份我国进出口总值为2314.6亿美元，逆差仅占当月进出口总值的3%。这么小的数据虽然刺眼，但和巨额的外贸数据相比，不是不可以消化的。对现有的中国经济规模而言，一宗意外的某项外贸当月过大进口，就足够产生比这还大的逆差数据了。

举例来说，原油的进口，就可能导致比这还大的数据。虽然原油进口3月的数据还没有出来，但今年1－2月就进口了原油3562万吨(从历史看，中国进口原油是从年初逐月上升，也就是说3月单月进口原油不会少于1月和2月，更不会小于去年3月)，累计比2009年同期增加45.8%。这是进口量的大幅度增加，因为2009年同期累计只有2442万吨。

更重要的是，原油的价格也完全不可同日而语。去年一季度原油的价格均价为45美元每桶，最高也没有超过50美元，低的时候只有30美元左右。而今年一季度最高已经逼近90美元，均价为80美元。差不多是去年的一倍。就是今年一季度中国进口原油量没有大幅度增加，付出去的钱也翻了一倍还多。

今年3月进口原油的金额尚未公布，而去年3月我国进口原油1634万吨，当月进口金额501361.7万美元。即使按照这个量，今年3月中国买原油也可能多支付了50亿美元。

原油多支出了，饱受诟病的铁矿石如何呢？数据也不乐观，而且到了二季度后，肯定会继续大不乐观。